二手车鉴定与评估教学课件作者马海英课题一汽车基础知识.pptVIP

第四节 汽车的使用寿命 一、我国现行的汽车报废标准 （1）带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。 （2）9座（含9座）以下非营运载客汽车使用15年。 （3）轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。 任务四 汽车的使用寿命 （续）一、我国现行的汽车报废标准 （4）营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。 （5）轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。 （6）营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。 二、汽车使用寿命的分类 汽车经济使用寿命 汽车合理使用寿命 汽车技术使用寿命 指汽车从开始使用，直至其主要机件到达技术极限状态而不能再继续修理时为止的总工作时间或总行驶里程。 指汽车使用到相当里程和使用年限，对其进行全面经济分析之后得出汽车已到达不经济合理、使用成本较高的时刻。 指以机动车经济使用寿命为基础，考虑整个国民经济的发展和能源节约等因素，制定出符合我国实际情况的使用期限。 三、汽车经济使用寿命 汽车经济使用寿命的指标 年限 大修次数 行驶里程 使用年限 四、影响汽车经济使用寿命的因素 汽车的损耗 1 汽车的来源与使用强度 2 汽车的使用条件 3 1．汽车的损耗 汽车损耗：有形损耗、无形损耗两个方面。 无形损耗：是指由于技术进步、生产的发展，出现了性能好、生产效率高的新车型，或原 车型价格下降等情况，促使在用汽车提前更新。 有形损耗：是指汽车在使用过程中本身的消耗。有形损耗主要与汽车使用成本有关。汽车 的使用成本一般包括： C = C1 + C2 + C3 + C4 + C5 + C6 + C7 + C8 式中：C1一一燃料费用； C2一一维护和小修费用； C3一一大修费用； C4一一基本折旧费用； C5一一轮胎费用； C6一一驾驶员工资费用； C7一一管理费用； C8一一其他费用。 2．汽车的来源与使用强度 5、城市公共 交通汽车 1、交通专业 运输汽车 2、社会专业 运输汽车 3、社会零散 运输汽车 4、城市出 租汽车 汽车来源归纳为5类 按使用部门不同 3．汽车的使用条件 （1）道路条件 ①道路条件分类 第一类：汽车专用公路、高速公路、一级公路和二级汽车专用公路。 第二类：一般二级公路、三级公路和四级公路。 ②地区道路特点：由于我国历史的原因，道路数量、质量与车辆、人口增长的速度不相适应，乡村土路则地面松软、凹陷、泥泞无法行车;城市或城郊，道路四通八达，但 人口稠密，车辆多、行人多、交通拥挤、道路堵塞。 （2）特殊使用条件 特殊使用条件主要指一些特殊自然条件和地理环境，如寒冷、沿海、风沙、高原、山区 等地区。在这些特殊使用条件下工作的汽车，都将缩短汽车的经济使用寿命。 课题一 汽车基础知识 内容提要 汽车分类及型号编制规则 1 车辆识别代号 2 汽车主要性能参数 3 汽车的使用寿命 4 任务一 汽车分类及型号编制规则 汽车分类方法：新的车型统计分类是在参考GB/T 3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》和GB/T 15089-2001《机动车辆及挂车分类》，并结合我国汽车工业的发展状况制订的。 一、汽车的定义 汽车：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于： 载运人员和/或货物； 牵引载运人员和/或货物的车辆； 特殊用途。 二、汽车的分类、术语和定义 乘用车 我国汽车分类 商用车 （一）乘用车的定义、分类 1、定义 乘用车： 在其设计和技术特性上主要用于 载运乘客及其随身行或临时物品 的汽车，包括驾驶员座位在内最 多不超过 9个座位。 2、乘用车具体分类如下 1 普通乘用车 2 活顶乘用车 3 高级乘用车 4 小型乘用车 2、乘用车具体分类如下  5 敞篷车 6 仓背乘用车 2、乘用车具体分类如下 （续）乘用车具体分类如下： 8 多用途乘用车 7 旅行车 9 短分头乘用车 10 越野乘用车 11 专用乘用车 （续）乘用车具体分类如下： （二）商用车的定义、分类 1．定义 商用车 在设计和技术特征上用于运送人员 和货物的汽车，并且可以牵引挂车。 商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。 2、商用车分类如下： 客 车 1 半挂牵引车 2 货 车 3 三、汽车产品型号的编制规则 目前我国汽车编制规则使用的是G