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第二章 铁路信号基础设备 第一节 色灯信号机 色灯信号机以其灯光的颜色、数目和亮灯状态来表示信号。目前，铁路应用的色灯信号机有透镜式色灯信号机、组合式信号机和LED信号机。透镜式色灯信号机采用透镜组来将光源发出的光线聚成平行光束，由于它结构简单，安装方便，故得到广泛采用。组合式信号机则是为提高在曲线上显示距离而研制的信号机。多年来，我国铁路一直采用传统的以白炽灯泡为光源的色灯信号机，其主要缺点是可靠性差、寿命短、易断丝、功效低。为了提高信号显示的可靠性和延长灯泡的使用寿命，提出了采用发光二极管即LED技术研制开发铁路信号机 (以下简称LED信号机 )。目前客运专线上采用了LED信号机。 一、透镜式色灯信号机 （一）透镜式色灯信号机的结构 透镜式色灯信号机有高柱和矮型两种类型，其中高柱信号机的机构安装在信号机柱上，矮型信号机的的机构安装在水泥基础或钢制基础上。 高柱透镜式色灯信号机如图2-1所示。它由机柱、机构、托架、梯子等部分组成。机柱采用钢筋混凝土结构，用于安装机构和梯子。矮型透镜式色灯信号机如图2-2所示。它由机构、基础等组成。 340二显示信号机构基础图2-1 高柱透镜式色灯信号机 340 二显示信号机构 基础 图2-1 高柱透镜式色灯信号机 图2-2 矮型透镜式色灯信号机 三显示信号机构 梯子基础 机柱 卡盘 引导机构 机构 梯子 （二）透镜式色灯信号机的机构组成 透镜式色灯信号机的机构如图2-3所示，每个灯位由灯泡、灯座、透镜组、遮檐、背板等组成。 灯泡是色灯信号机的光源，目前均采用直丝双丝灯泡，灯泡内有两个灯丝，一个主灯丝，一个副灯丝。正常情况下点亮主灯丝，当主灯丝断丝时，自动改点副灯丝，并发出报警，提醒值班人员更换灯泡。 灯座是用来安装灯泡的，现采用定焦盘式灯座，为保证获得最大的显示距离，灯泡应安装在透镜的焦点上，在调整好透镜组焦点后灯座固定不动，更换灯泡时无需调整灯座。 透镜组装在镜架框上，由两块带棱的凸透镜组成，外面是无色带棱内凸透镜，里面是有色的带棱外凸透镜（有红、黄、绿、蓝、月白、无色六种颜色）。根据透镜成像原理，如果光源灯泡置于透镜组的焦点处，经透镜折射后，就会成为平行光，使灯泡发出的光呈平行射出，将光源发出的光线集中射向所需要的方向。 遮檐用来防止阳光等光线直射时产生错误的幻影显示。 图2-3 透镜式色灯信号机机构背板可衬托信号灯光亮度，改善瞭望条件 图2-3 透镜式色灯信号机机构 （三）透镜式信号机构分类 透镜式色灯信号机构按结构分为单显示、二显示、三显示三种。单显示机构用于的复示信号机构、引导信号机构、容许信号机构、遮断信号及其预告信号机构。二显示机构有两个灯室，三显示机构有三个灯室。每个灯室内有一组透镜、一副灯座、一个灯泡和遮檐。灯座间用隔板分开，以防止相互串光，保证信号显示的正确。每一机构设有一块背板，同机构各灯室共用。各种信号机可根据信号显示的需要选用合适的机构，再按灯光显示和配列要求选择规格和颜色相符的有色内透镜，安装在机构内。此外，还有灯列式进站复示信号机构等。 二、组合式色灯信号机 灯座前表面玻璃偏散镜非球面镜色片灯泡反光镜图2-4 组合 灯座 前表面玻璃 偏散镜 非球面镜 色片 灯泡 反光镜 图2-4 组合式色灯信号机机构 组合式色灯信号机用于瞭望困难的线路，适用于曲线半径300～2000m的各种曲线和直线上信号显示的要求。在距信号机5～1000m距离内能够得到连续的信号显示。该信号机光系统设计合理，光能利用率高，显示距离远，主光源显示距离可达到1000m，如不加偏光镜可达1500m。曲线折射性能强，偏散角度大，可见光分布均匀，能见度高，有利于司机瞭望。 组合式信号机构由光系统、机构壳体、遮檐等组成。如图2-4所示。组合式信号机构的光系统由反光镜、灯泡、色片、非球面镜、偏散镜及前表面玻璃组成。灯泡发出的光通过色片、非球面镜汇聚成带有指定颜色的平行光，在经过偏散镜将一部分光偏散到所需方向，使曲线上能连续地准确地看到信号显示。色片有红、黄、绿、蓝、月白五种颜色。偏散镜将光系统产生的平行光较均匀地聚焦到所需要的可视范围内。可根据曲线特点选用相应种类的偏散镜，以保证连续显示。 组合式信号机每个机构只有一个灯室，使用时根据信号显示要求分别组装成二显示、三显示及单显示，故称为组合式。灯室间无串光的可能。由于采用铝合金或玻璃钢材料，每个机构仅7Kg，便于安装、维护和调整。 三、LED色灯信号机 LED信号机的机构大小同透镜式色灯信号机，机构由铝合金材料构成，重量大大减少，便于进行施工安装，密封条件好，信号点灯单元由LED发光二极管构成，使用寿命长，可以做到免维护。 LED铁路色灯信号机显示距离超过1.5 km且清晰可辨，使用寿命可达105 h，安全可靠。通过监测控制系