电机第四章(交流机一般部分).pptVIP

——单相绕组基波磁动势的幅值. 这种从空间看轴线固定不动，从时间上看其瞬时值不断随时间在正、负幅值之间脉振的磁动势，称为脉振磁动势 磁动势的脉振频率决定于电流的频率。 不同瞬间单相绕组的基波脉振磁动势波。 图 4-21 不同瞬间时单相绕组的基波磁动势 单相绕组的脉振磁动势 ● 脉振磁磁动势：轴线不变，大小和方向随时间交变 2、单相绕组的谐波磁势 除正弦基波外，阶梯波磁势分解结果还有一系列谐波磁动势存在，谐波磁动势表达式： 谐波磁动势从空间上看，是一个按v次谐波分布，随时间按ωt的余弦规律脉振的脉振磁势。 叠绕组优点：短距时端部可以节省用铜量，缺点是最后几圈线圈的嵌线比较困难，极间连线较长。叠绕组主要应用于电压、电流不太大的中、小型交流电机定子绕组中。 在叠绕组中，每一个极相组内部的线圈是依次串联的，不同磁极下的各个极相组之间按需要可以并联也可以串联，对于双层绕组而言，相邻的极相组A和极相组B应反向联接，即首—首相连，尾—尾相连。同时各极相组之间还可并联，或串联后并联（依电机对支路数要求而定）双层叠绕组最多并联支路数等于2P。 §4.3 正弦磁场下交流绕组的感应电动势 在正弦交变磁场作用下，绕组中会感应交流电势。线圈又是由两个有效边和端接部分组成的,极相绕组又是由q个线圈串联而成的，相绕组是由极相绕组串并联而成的，所以分析相绕组电动势顺序是：导体的感应电动势——线圈的感应电动势——极相组的感应电动势——相绕组的感应电动势。 一、导体的感应电动势 图4-7 气隙磁场正弦分布时导体内的感应电动势 a)两极交流发电机 b)主极磁场在空间的分布 c)导体中感应电动势波形 1. 电动势的波形 设主磁场在气隙中正弦分布： 导体感应电势为： 在磁场正弦分布、主极转速恒定的情况下，定子导体中感应电动势随时间按正弦规律变化，如图4-7c)所示。 l ——导体的有效长度； v——导体“切割”主极磁场速度 E1——导体感应电势有效值 2、正弦电动势频率 3、导体电动势有效值 代入上式： 二、整距线圈的电动势 整距线圈的节距 ，所以线圈的一个有效边在N极下什么位置另一有效边就在S极下的对应位置，两个有效边的电动势总是大小相等、方向相反的，就一匝而言，匝电动势 应等于两有效边电动势 和 之差。 E1/ E1// 所以单匝线圈电动势的有效值 应为： 若线圈有 匝，则线圈电动势为： 三、短距线圈的电动势、节距因数 当 时，线圈为短距线圈，节距为 ， 如图4-8c所示。如线圈为单匝 两根导体中的电动势在时间相位上相差 角，则单匝线圈的电动势应为： E1/ -E1// E1// EC1 由图可知，单匝短距线圈的电动势有效值为： 称为线圈的基波节距因数。 若线圈为 匝，则有效值为: 四、分布绕组电动势、分布因数和绕组因数 每极下属于同一相的线圈有 个， 个线圈串联组成一个相组，相串联的 个线圈的电动势有效值均相等且为 ，但各电动势之间互差 角（ 为槽距角），极相数的合成 电动势 应为这q 线圈电动势相量的相量和， 如图4-10所示。O为线圈电动势相量所组成的正多边形外接圆的圆心，圆半径为R。 由图可见： 由图可知： 将R代入上式： 是q个线圈的合成电动势的代数和。 称为绕组的基波分布因数。 所以极相组的电动势： ——绕组的基波绕组因数 是既考虑短距，又考虑分布时，整个绕组合成电动势所须打的折扣。 五、相电动势和线电动势 整个电机共有2p个极，这些极下属于同一相的极相组可以串联，也可以并联，视设计需要而定，组成一定的并联支路。设一相绕组的总串联匝数为N，则一相的电动势 应为 对于双层绕组： 对于单层绕组： s——每槽匝数 §4.4感应电动势中的高次谐波 一.高次谐波感应电势 实际电机气隙不一定是正弦分布，所以绕组中感应电势除基波外还有一系列高次谐波感应电动势。 与基波电动势相同分析，高次谐波感应电动势 其中： ——v次谐波电动是的频率 则: ——v次谐波磁场每极磁通量 ——v次谐波磁场的幅值 齿谐波电动势： 由于电机内部齿