盾构始发(含掘进)专项施工方案(审定稿).docVIP

PAGE XXXX轨道交通首期工程一（B）标 XXXX站～XXXX北站地下区间工程 盾构始发（含掘进）专项施工方案 （审定稿） 编制： 审核： 批准： XXXX集团XXXX轨道交通首期工程项目经理部 二O一O年五月 1、编制说明与编制依据 1.1、编制说明 为预防建筑施工生产事故的发生，保证施工安全，对建设工程中地下暗挖工程类型的施工，施工单位应依据国家现行相关标准规范，由项目技术负责人组织相关专业技术人员，结合工程实际，编制暗挖工程专项施工方案，经施工单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，并经施工单位技术负责人签字后，再按照相关规定组织专家论证，施工单位根据专家组的论证报告，对专项施工方案进行修改完善，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人批准签字后，方可组织实施。 根据建设部下发的〈关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知〉中对地下暗挖工程的具体要求，XXXX轨道交通首期工程XXXX站至XXXX北站地下区间海瑞克土压平衡盾构始发（含掘进）施工，属于地下暗挖工程范畴，达到规定的《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》标准，故需编制安全专项施工方案进行论证通过后方可组织实施。 1.2、编制依据 1、《机械设备安装工程施工》工业出版社； 2、《工程建设环境安全技术管理体系》； 3、XXXX市轨道交通首期工程施工图； 4、海瑞克盾构机厂家提供的有关参数； 5、《XXXX轨道交通首期工程XXXX地下区间总体施工组织设计》； 6、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号； 7、关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）； 8、关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知 （建质[2010]5号）； 9、XXXX轨道交通有限公司《关于建立轨道交通建设重大工程安全专项施工方案审查专家库的通知》（昆轨建[2009]198号）； 10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 11、《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）； 12、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）； 13、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； 14、《建筑施工计算手册》（江正荣等编·中国建筑工业出版社·2004年9月）。 15、专家论证意见详见“8.1专家论证意见” 1.3 专家意见执行情况 1、补充反力架受力计算。 已按要求进行反力架受力计算，见4.1.7.3。 2、始发推力、扭矩太大，应调小。 已经按要求对始发推力、扭矩进行调整，并减少到合理范围之内。 3、补充盾构始发测量及第三方复测工作。 已经补充始发测量及第三方复测资料，并按要求进行上报。 4、补充管片姿态的测量。 已经补充管片姿态的测量，并与监测方案一起上报监理审批。 5、补充盾构机姿态的人工测量及自动测量的核对。 已经补充盾构姿态的人工测量及自动测量的核对制度。 6、纠正幅度每环不超过5mm。 已完善资料，并把纠正幅度改为每环不超过5mm。 7、补充沿线建筑物及构造物的调查及保护措施。 已按照要求进行沿线建筑物及构造物调查，针对不同情况制定相应保护措施，并且已经上报监理审批。 8、补充完善盾构机防滚动、防栽头措施。 已补充完善盾构机防滚动、防栽头措施。 9、调整报警值为30cm的80%。 已按要求把报警值调整为30cm的80%。 10、搞好信息化施工，依据监测结果调整盾构参数。 已于盾构施工沿线地面按规范要求布置监测点，制定观测方案，方案已经上报监理审批。 11、控制好进洞速度。 进洞速度已按意见进行调整，并将严格执行，初步拟定进洞速度为0.5cm/min。 2、工程概况 2.1、XXXX地下区间工程概况 本工程为XXXX市轨道交通首期工程土建施工项目标段一（B）：XXXX站～XXXX北站地下区间段，起点为XXXX站～XXXX北站区间过渡段路基与明挖隧道处，终点与XXXX北站接轨，左线起点左IDK30+805.101，终点里程左IDK33+556.114，全长2751.013m。右线起点里程为右IDK30+804.900，终点里程为右IDK33+556.296，全长2751.396 各单位分部分项工程设计施工方法如下： 右IDK30+804.900～右IDK30+912.9（左IDK30+805.101～左IDK30+912.392）范围内采用明挖法施工(含盾构始发井)，放坡开挖，土钉墙锚网喷支护方式，主体结构形式为矩形框架断面形式；右IDK30+912.9～右IDK33+556.296（左IDK30+912.392～左IDK33+556.114）范围采用盾构法施工，左全长2751.013m