变压器的短路试验.pptVIP

图3.9.1 两台(Y, y)连接三相变压器的并联运行 　　并联运行的优点有：  　　(1) 提高供电的可靠性，检修方便。当某台变压器发生故障时，可以将它从电网中切除进行检修，其它变压器继续运行， 而不中断正常供电。  　　（2） 可根据负载变化的情况调整并联运行的变压器的台数， 以提高变压器的运行效率， 改善供电系统的功率因数。 　　（3） 可减少变压器的备用容量，并可随着用电量的增加， 分期分批安装新的变压器，以减少初期投资。 3.9.1 变压器并联运行的理想条件 　　并联运行时，各台变压器的容量和结构型式可以不同， 但希望达到的理想情况是：  　（1） 空载时并联运行的各变压器绕组之间无环流，以免增加绕组铜损耗。 　（2） 带负载后，各变压器的负载系数相等，即负载分配合理，各变压器所分担的负载电流按各自容量大小成正比例分配，从而使并联组的容量得到充分发挥。 　　要达到上述的理想并联运行情况， 并联运行的变压器必须满足如下条件：  （1） 各变压器一、二次侧的额定电压应分别相等，即变比相同。 （2） 各变压器的连接组标号必须相同。 　（3） 各变压器的短路阻抗(或短路电压)的标么值相等，且短路阻抗角也相等。 　 3.9.2 不满足并联运行理想条件时的运行分析 　　1. 变比不等时的并联运行? 　　设两台变压器Ⅰ和Ⅱ的变比不等，即kⅠ≠kⅡ。若它们原边接同一电源，原边电压相等，可将一次侧各物理量折算到二次侧，则副边空载电压必然不等，分别为U1/kⅠ和U1/kⅡ。忽略励磁电流，则得到并联运行时的简化等效电路如图3.9.2所示。图中ZkⅠ、ZkⅡ分别为折算到副边的两台变压器的短路阻抗。 . . 图3.9.2 变化不等的变压器并联运行简化等效电路 由于 ，将产生电压 （3.9.1） 在变压器的两台副边引起的空载环流电流Ic为 . Ic与负载大小无关。 　　由于变压器短路阻抗很小，因而即使变比差值很小，也能产生较大的环流，这既占用了变压器容量，又增加了变压器的损耗，是很不利的。通常规定并联运行的变压器变比相差不超过1％。 　　2. 连接组号对变压器并联运行的关系 　　连接组号不同的变压器，即使一、 二次侧额定电压相同， 如果并联运行，则由前面连接组别的分析可知， 二次侧电压之间的相位至少相差30°。例如，（Y，y0）与（Y， d11）两组变压器并联时二次侧电压的相量图如图3.9.3所示，此时一次侧接入电网，二次侧电压相量的相位差为30°，副边线电压差为 （3.9.2） 图3.9.3 (Y, y0)与（Y, d11）并联 　时二次侧电压相量图 　　3. 短路阻抗标么值不等时的并联运行 　　设两台变压器变比相等，连接组别相同，略去励磁电流， 可得到并联运行的等效电路如图3.9.4所示，此时空载环流Ic为零。  　　由图可知， 两变压器阻抗电压降相等，有 . （3.9.3） 由于并联的两变压器容量不等，故负载电流分配是否合理不能直接从实际值来判断，而应从其是否与各自额定容量成正比来判断，用标么值（负载系数）表示。 由于 （3.9.4） 故有 式中: βⅠ、βⅡ分别为第Ⅰ和第Ⅱ台变压器的负载系数。 图3.9.4 短路阻抗标么值不等时并联运行的简化等效电路 　　式(3.9.5)说明，并联运行的各台变压器所分担的负载大小与其短路阻抗标么值成反比，即短路阻抗标么值大的变压器分担的负载小，而标么值小的变压器分担的负载大。当短路阻抗标么值小的变压器满载时，标么值大的变压器欠载；当短路阻抗标么值大的变压器满载时，标么值小的变压器过载。要充分利用变压器容量，应使各台变压器的负载系数相等，即并联运行变压器的短路阻抗标么值相等。要求并联运行变压器的最大容量和最小容量之比不宜超过3∶1，短路阻抗标么值之差小于10%。 图3.8.2 三相心式变压器的磁路系统 　　在三相心式变压器中，磁路彼此相关且三相磁路长度不相等。中间V相磁路最短，两边U、W两相较长，磁阻也较V相大。 当外施对称三相电压时，由于三相磁路不对称，三相空载电流便不相等， 但由于空载电流较小，它的不对称对变压器负载运行的影响极小，因而可略去不计。  　　以上两种类型磁路系统的三相变压器各有其优、缺点。在相同额定容量下，三相心式变压器具有效率高，占地少，成本低，运行维护方便等优点，故应用广泛。三相组式变压器中每个单相变压器都比三相心式变压器的体积小，重量轻，运输方便，另外还可减少备用容量，因此对于一些超高压、大容量的巨型变压器，为减少制造及运输困难，常采用三相组式变压器。 3.8.2 三相变压器的电路系统——连接组别 　　1. 三相变压器绕组的连接法 　　为了在使用变压器时能正确