电机与拖动第五章变压器.pptVIP

第5章 变压器的建模与特性分析 内容简介 双绕组变压器： （1）基本运行原理； （2）结构； （3）电磁关系； （4）数学模型（即基本方程式、等效电路和相量图）； （5）变压器运行特性的分析与计算 。 三相变压器的特殊问题： （1）三相变压器的联结组问题； （2）三相变压器的电路连接与磁路结构的配合问题。 电力拖动系统中的特殊变压器： （1）自耦变压器； （2）电压与电流互感器。 5.1 变压器的基本工作原理与结构 例：有一台三相电力变压器，SN=63kVA，U1N/U2N=10 kV /3.15 kV，I1N/I2N=36.4A /11.5 A,其联接组号为Y，d11，f=50HZ，在10℃时，三相变压器的空载和短路试验数据如下表所示： 将式（5-9）、（5-13）、（5-18）和式（5-21）汇总得变压器负载后的基本方程式为： （5-22） B、变压器的等值电路 根据式（5-22）便可获得变压器的等值电路如图5.13a所示。 图5.13 变压器的折算过程 考虑到图5.13a所示等值电路原、副方在电气上是相互独立的。为了简化计算，通常将副方的绕组匝数由 提升至 ，这样二次侧的各物理量均将发生相应的变化，这一过程又称为折算。 折算的原则： 折算前后要保证电磁关系不变，即：（1）折算前后的磁势应保持不变；（2）折算前后的电功率及损耗应保持不变。 根据上述原则，折算后的等值电路如图5.13b所示。 折算后副方各物理量分别按下式计算： 电压： （5-23） 同理， （5-24） （5-25） 电流： 根据折算前后的磁势不变，得： （5-26） 阻抗： 根据折算前后的有功功率和无功功率不变，得： （5-27） （5-28） 同理， （5-29） 经过折算后，变压器的基本方程式变为： （5-30） 利用上式，并结合图5.13b便可获得变压器的T型等值电路如图5.14所示。 图5.14 变压器的T型等值电路 （5-22） 若忽略一次绕组漏阻抗压降的影响，T型等值电路可进一步简化为近似“Γ”型等效电路，如图5.15所示。 图5.15 变压器的“Γ”型等效电路 若忽略激磁电流 （即把激磁支路断开），近似“Γ”型等效电路又可进一步进行近似为简化等效电路，如图5.16所示。 图5.16 变压器的简化等效电路 在变压器的简化等效电路中，令： 式中， 、 和 分别称之为变压器的短路电阻、短路电抗和短路阻抗。 根据变压器的基本方程式（5-30）绘出变压器带感性负载时运行时的相量图如图5.17所示。 图5.17 感性负载时变压器的相量图 结论： 变压器负载后其一次侧的功率因数角减小，功率因数得以提高。 C、变压器的相量图 作相量图的步骤——对应T型等效电路， 假定变压器带感性负载。 5.6 变压器的等值电路参数的试验测定 变压器等值电路的参数可以通过空载和短路试验测得。 A、空载试验 通过空载试验可以确定变压器的变比 、激磁电阻 和激磁电抗 。空载试验的具体接线如图5.18a、b所示。 图5.18 变压器空载试验的接线图 根据外加电压为额定电压时的试验数据，便可分别计算变压器的参数如下： 激磁电阻为： （5-32） 又 （5-33） 考虑到 ，故有： （5-34） （5-35） 变压器的变比为： （5-36） ▲由于励磁参数 Rf、Xf 和 Zf 与铁心的饱和程度有关， 当电源电压变化时，铁心的饱和程度不同，这些参数会发生变化，且随铁心饱和程度的增加而减小，因此为使测定的参数符合变压器的实际运行情况，应取额定电压下的数据来计算励磁参数。 ▲空载试验可在高压侧或低压侧进行，考虑到空载试验电压要加到额定电压，当高压侧的额定电压较高时，为了便于试验和安全起见，通常在低压侧进行试验，而高压侧开路。空载试验在低压侧进行时，其测得的励磁参数是低压侧的，因此必须乘以 k2 ，将其折算成高压侧的励磁参数。 B、短路试验 通过短路试验可以确定变压器的短路电阻 和短路电抗 。短路试验的试验接线如图5.19a、b所示。 图5.19 变压器短路试验的接线图 短路试验又称负载试验，是在二次绕组短路的条件下进行的。 根据额定电流时的试验数据，便可分别计算变压器的参数如下： 短路电阻为： （5-38） 短路阻抗和短路电抗分别为： （5-39） （5-40） 对一、二次侧绕组的漏电抗值，可通过下式将漏阻抗近似分开： （5-42） 考虑到绕组电阻随环境温度的变化，按照技术标准，绕组的电阻值应折合到标准温度