第二章空气动力学.ppt

空气动力学基础（ME、AV） 第一章 大气物理学 第二章 空气动力学 第三章 飞行理论 第四章 飞机的稳定性和操纵性 第2章 空气动力学 2.1 流体流动的基本概念 2.2 流体流动的基本规律 2.3 机体几何外形和参数 2.4 作用在飞机上的空气动力 2.5 机翼表面积冰（雪、霜）对飞机飞行性能的影响 2.6 高速飞行特点 2.1 流体运动的基本概念 流体运动的数学描述方法 1、拉格朗日法 着眼于流体微团，跟踪每个流体质点的运动全过程及描述运动过程中各质点、各物理量随时间的变化规律。（轨迹法） a , b , c , t ---- 拉格朗日变数 拉格朗日法特点： 形象直观，物理概念清晰； 对于易流动（易变形）流体，需无穷多个方程才能描述，这在数学上难以做到。 2、欧拉法 着眼于空间点，设法在空间的每一点上描述出流体运动参数随时间的变化规律，而不过问这些运动特性是由哪些质点表现出来的,着眼于空间点,或称之为空间点法。 x, y , z , t ----- 欧拉变数 流体运动分类： 1、定常流 流场中空气质点通过空间点时所有的运动参量都不随时间而变化的流动称为定常流动； 只要有一个运动参数随时间而变化，就是非定常流动。 2、非定常流 非定常流的流速、压强等运动参数是时间的函数，由于描述空气运动的变量增加，将使得空气运动分析变得复杂和困难。 在一定条件下，将非定常流动简化为一维定常流进行讨论。 迹线和流线 迹线：空气质点运动的轨迹，同一个质点不同时刻在空间位置的连线，迹线必定与时间有关。 迹线是拉格朗日法描述液体运动的图线； 流线：某一瞬间在流场中画出的一条曲线，这个时刻位于曲线上各点的质点的流速方向与该曲线相切。 流线是从欧拉法引出的。 流线在该曲线上各点的流体质点所具有的速度方向与曲线在该点的切线方向重合。 定常流的流线形状始终不变。 流线特点 1 流线上各点的切线方向就是该点的速度方向 2 一般情况下流线互不相交 3 流体微团不会跨越流线流动 4 在定常流中，流线的形状不随时间而变化，迹线和流线重合 流管：在流场中取一非流线又不自交的闭合曲线，通过曲线上每一点作流线，得到的管状曲面。 特点：流线间隔缩小，表明流管收缩；反之，表明流管扩张。 注意：流体不能穿越流管壁。 相对运动原理 气流：空气的流动称为气流。空气相对飞机的流动，称为相对气流。 将飞机的飞行转换为空气的流动，使空气动力问题大大简化。 对飞机进行试飞或利用飞机模型安装在风洞中来研究飞机空气动力的产生和变化。 连续性假设 不去考虑分子间存在的空隙，把流体视为由无数连续分布的流体微团所组成的连续介质。 理由 空气分子的平均自由行程要比飞机的尺寸小得多。 空气与飞机之间的相互作用不是单个分子所为，而是无数分子共同作用的结果。 流体既被看成是连续介质，则反映宏观流体的各种物理量都是空间和时间的连续函数。 2.2 流体流动的基本规律 0 一维流动的条件： 沿流动方向管道横截面积的变化率非常小 管道轴线的曲率半径比管道的直径大得多 沿管道各个截面速度分布和温度分布的形状几乎不变 1 连续方程 将质量守恒定律应用于运动流体所得到的数学关系式称为连续方程 积分形式的连续方程 质量守恒定律：单位时间流入控制体的流体质量等于单位时间流出控制体的流体质量 qm1=qm2 即： 不可压流体： 密流定义：单位时间流过单位面积的流体的质量 微分形式的连续方程 即： 对于不可压流体（ρ=常数）： A1v1= A2v2= A3v3 结论 当流体以稳定的流速在管道内流动时，流体的流速与流管的横截面积成反比： 流管剖面面积小的地方平均流速大 流管剖面面积大的地方平均流速小 2 伯努利方程 运动的流体具有的静压与动压之和称为全压。这两种能量的和是一个常数。 上述关系可用表达为：静压+动压=全压=常数 可以得出：全压一定时，静压和动压可以相互转化。当气流流速加快时，动压加大，静压必然减小；当气流速度减慢时，动压减小，静压必然增大。 当气体水平运动的时候，它包括两种能量： 一种是垂直作用在物体表面的静压强（静压：是势能的一种。它是空气垂直作用于物体单位表面积上的静压力，用压强表示）的能量； 一种是由于气体运动而具有的动压强（动压：蕴藏在流动的空气中的动能，没有作用于物体表面，但当气流流经物体，流速发生变化时。它就转换成静压的形式，施加于物体表面）的能量。 结合连续方程和伯努利方程可以得出结论：不可压缩、理想流体定常流动时， 在管道剖面面积减小的地方，流速增大，流体的动压增大，静压减小。 在管道剖面面积增大的地方，流速减小，流体的动压减小，静压增大。 该方程运用的条件：