汽车设计中减震器相对阻尼系数的确定.pdf

卯 年 第 卷 第 期 汽 车 工 程 · 汽车设计 中减震器相 对 阻尼 系数 的确定 中国汽 车技术研 究 中心 史广奎 李 槟 天 津汽车减震 器厂 孟 宪 民 〔 要 〕 减震 器相 阻尼 系 直接影 响汽 行驶平 性 , 在 国 内汽 车 设 中, 其确 定 方 法 摘 对 数 车 顺 计 。 尚未得到较好 的解 决 本文 利用新车设计 阶段所 能获得 的汽车振动 系 统基本系数 , 尝 试 了一种 确 。 定减 震器相 对阻尼 系数 的方法 , 并应用 于 忍 必印 轻 型客车 的设计 中 通 过 行驶平 顺 性 试验 , 证 明收到 了十分满意 的效果 。 叙词 汽车设计 减震器 相对 阻尼 系数 引 言 汽车行驶平顺性 的优 劣直接 关 系到乘 员 的舒适 性 , 并涉及 汽车 动 力 性 和 经 济 性 的 发挥 , 。 影 响到零部件 的使用 寿命 , 所 以它是 同类车在 市场竞争 中争取优 势 的一 项重要性 能指标 。 减震器相 对阻尼 系数直接 影 响汽车行驶平顺性 而 在传统 的汽车设计 中, 主要 是 凭设计 。 人 员 的经验和粗 略 的估算来确 定它 , 难 以实现理想 的汽车行驶平顺性 效果 所 以设计人 员希 。 望 能找到确 定减 震器相 对阻尼 系数 的科 学而 实用 的方法 为此