船舶阻力第章粘性阻力.pptVIP

2 * §2-1 边界层和摩擦阻力 一、平板边界层 1、边界层厚度 影响边界层厚度的主要因素有：来流速度v、距板前单点O的距离x和流体的粘性（运动粘性系数）。边界层厚度取决于有这三个物理量所组成的无量纲数 2、边界层内的流动状态 将流体划分为截然不同的两部分，并分别加以处理。（1）界层外面视为理想流体，可用势流理论来解决；（2）界层内部则视为真实流体，需用边界层理论来求解。 4、边界层理论的重要意义 由牛顿内摩擦定理有： 二、摩擦阻力的成因与主要特性 则整个平板的摩擦阻力为： 1、摩擦阻力系数 若平板如上图所示，则平板摩擦阻力系数为： 1）在相同来流条件下，紊流边界层内速度梯度较大，摩擦切应力较层流情况大，摩擦阻力系数也较大。 2、摩擦阻力的主要特性 当来流速度不变，由x增大引起雷诺数增大时，界层厚度增加，边界层内速度分布的丰满度减小。摩擦切应力和局部摩擦阻力系数均随雷诺数增大而减小。 2）雷诺数对摩擦阻力的影响 当x一定，由v增大引起雷诺数增大时，界层厚度减薄，边界层内速度分布的丰满度增大。摩擦切应力随雷诺数增大而增大。 当雷诺数增大时，摩擦阻力系数和局部摩擦阻力系数均随之减少。 如果流体介质给定，当界层内的流动状态固定时，则摩擦切应力为常数。显然板长为L的平板摩擦阻力的值正比于平板的湿面积。 3）摩擦阻力与平板湿面积的关系 这一结论对研究船体形状以减小湿