船舶推进推进器.ppt

激光推进是一种利用全新的推进机理将远处高能激光束能量转化为动能的全新推进技术。 为增大磁流体推进器产生的电磁力，可利用圆筒形超导磁体外部的旋转磁场，在圆筒形磁体外部增设一个螺旋通道，这样便构成双螺旋通道磁流体推进器。 圆筒形磁体外部磁场的边界条 件决定于磁屏蔽方式。 该新型桨叶是利用自重构原理而设计的一种自动可控的平面活页式叶片 ,当此类桨叶在运转过程中可通过桨叶的自重构变形一自动开闭来达到减少水阻力，增大驱动力，从而实现高效推进。 超导电磁推进器 特点：目前所知的最具价值的且可能随着超导技术的发展而被广泛采用的推进器，有可能是未来最为普遍的推进器 该新型桨叶是利用自重构原理而设计的一种自动可控的平面活页式叶片 ,当此类桨叶在运转过程中可通过桨叶的自重构变形一自动开闭来达到减少水阻力，增大驱动力，从而实现高效推进。 该新型桨叶是利用自重构原理而设计的一种自动可控的平面活页式叶片 ,当此类桨叶在运转过程中可通过桨叶的自重构变形一自动开闭来达到减少水阻力，增大驱动力，从而实现高效推进。 新 型 螺 旋 桨 节 能 技 术 17、VEEMStar电力推进 1.1 基本构造  采取的新技术：1、高效率的双曲型桨叶剖面（orgival）2、变螺距分布3、抗稍涡叶稍4、抗空泡的桨叶轮廓5、更为光滑的桨叶表面（加工技术latest robotic and CNC processes）6、桨叶的动力平衡7、抗剥蚀材料nickel aluminium bronze 特点：适用于中等航速（从螺距角观察） 新 型 螺 旋 桨 节 能 技 术 18、凹凸桨叶 1.1 基本构造  采取的新技术：1、桨叶表面的扭曲与转折 特点：节能4-5/% 经某一航线船舶验证，单程节约2000美元油耗，年节约5万美元（熵） 新 型 螺 旋 桨 节 能 技 术 19、对转桨 1.1 基本构造  附 体 节 能 技 术 20、自有叶轮 1.1 基本构造  附 体 节 能 技 术 20、自有叶轮 1.1 基本构造  附 体 节 能 技 术 21、舵球Kawasaki RBS-F 1.1 基本构造  采取的新技术：1、流线型多球为螺旋桨提供更为光顺的流场2、鳍产生推力 节能2-7% 附 体 节 能 技 术 22、半导管 1.1 基本构造  Semi-rudder的形状 附 体 节 能 技 术 22、 Kawasaki OLP System 1.1 基本构造  附 体 节 能 技 术 23、舵桨 1.1 基本构造  特点：1、优化船桨舵之间的干扰2、舵前缘的扭曲可减小阻力改善空泡性能3、整流毂帽配合舵球可降低阻力4、襟翼改善操纵性 附 体 节 能 技 术 23、舵桨 1.1 基本构造  扶 梯 节 能 技 术 24、扭曲舵球 1.1 基本构造  扶 梯 节 能 技 术 25、节能导管 1.1 基本构造  扶 梯 节 能 技 术 26、节能导管 1.1 基本构造  扶 梯 节 能 技 术 27、波浪推进器 1.1 基本构造  附 体 节 能 技 术 27、波浪推进器 1.1 基本构造  附 体 节 能 技 术 27、波浪推进器 1.1 基本构造  附 体 节 能 技 术 28、仿生波浪式推进 1.1 基本构造  附 体 节 能 技 术 29、太阳能推进 1.1 基本构造  附 体 节 能 技 术 30、风力推进 1.1 基本构造  附 体 节 能 技 术 30、风力推进 1.1 基本构造  型 线 节 能 技 术 激光推进器  controllable pitch propeller, it can controllable pitch propeller, it can ????????????????????????????????? 型 线 节 能 技 术 激光推进器  controllable pitch propeller, it can controllable pitch propeller, it can ????????????????????????????????? 型 线 节 能 技 术 具有双螺旋通道的新型三相交流磁流体推进器  controllable pitch propeller, it