公路养护教学课件作者沈艳东项目四　公路自然灾害预防.pptVIP

图４-１１　聚冰坑 返回 图４-１２　挡冰墙 返回 图４-１３　挡冰堤 返回 图４-１４　雪害 返回 图４-１５　雪崩 返回 图４-１６　水平台阶之间水平距离的计算 返回 图４-１７　稳雪栅栏横断面示意图 返回 图４-１８　阻雪土丘（尺寸单位：m） 返回 图４-１９　沙漠公路沙埋 返回 图４-２０　固沙 返回 图４-２１　防沙栅栏 返回 图４-２２　设有浅槽的路基输沙 返回 图４-２３　直立式下导风栅板的结构和设置部位（尺寸单位：m） 返回 图４-２４　设有浅槽与风力堤的路基输沙（尺寸单位：m） 返回 * 任务二　其他公路自然灾害的防治 （３）设置防雪设备。防雪设备有防雪栅、防雪堤（墙）和导风板（下导风板、屋檐式导风板）三种，因其设备费用较高，须按照就地取材、因地制宜的原则，力求经济实用，并只宜在积雪较多而又无其他方法处理的地段采用。 二、雪崩的防治 （一）防治措施 （１）路线（特别是盘山公路）多次通过同一雪崩地带时，应尽量将公路移出。 （２）对危害公路的雪崩生成区，应于雪季前和雪季后，对防雪崩工程如水平台阶、稳雪栅栏等进行维修。保护森林、植被，以充分发挥稳定雪体的作用。 上一页 下一页 返回 任务二　其他公路自然灾害的防治 （３）对雪崩运动区，应保持防雪崩工程（如土丘、楔、铅丝网和排桩等）的完好，以减缓和阻拦雪崩体的运动。 （４）对雪崩运动区与堆积区，应保持使雪崩体从空中越过公路的工程措施（如防雪走廊、导雪槽或将雪崩体引向预定的堆雪场地的导雪堤等）的完好。 （５）在大的雪崩发生前，制造一些小规模的“人工雪崩”，化整为零，以减轻雪崩对公路的危害。 （６）各种防治雪崩的工程措施，都应注意保持原有植被和山体的稳定，避免造成人为的滑坡、泥石流与塌方。 上一页 下一页 返回 任务二　其他公路自然灾害的防治 山坡坡面上栽植大量树木，对雪体的滑移和运动起阻滞作用，是防治雪崩的有效措施。对山坡上树木，应注意加强管理和抚育。 （二）工程措施 （１）用防雪栅栏、土（石）墙等防止雪崩源头风吹雪、在集雪区堆雪过厚或在山脊处形成雪檐。这类措施一般适用于相对高差不大，能就地取材及运输较方便的中山地带。 （２）采用稳雪墙、水平台阶、水平沟、地桩障、篱笆障、稳雪栅栏等设施稳定山坡积雪，不使其滑动。这类设施用在经常产生坡面雪崩的山沟及沟槽雪崩的源头，主要适用于高差不大、雪崩源头较小的山坡及沟槽，或作为其他类型工程措施的辅助工程。较常用的主要有以下几种。 上一页 下一页 返回 任务二　其他公路自然灾害的防治 １）水平台阶。在山坡上按一定距离沿等高线修筑水平台阶，以改变山坡微地形，起到稳定山坡积雪的作用，适用于坡度小于４５°、土层较厚且透水性好、植被更新快、不易产生滑坡和泥流的山坡上。在积雪厚度较小时，这是一种简单而又经济、有效的防治工程措施。 水平台阶应自雪崩裂点处开始，沿等高线开挖，挖出的土方直接填于台阶的下方，以增大台阶的有效宽度。 水平台阶的宽度取决于山坡上的最大积雪深度、山坡坡度及雪的物理、力学性质等条件。一般来说，台阶宽度取０．８倍的最大积雪深度。 上、下两列台阶之间的水平距离可参照下式计算，如图４-１６所示。 上一页 下一页 返回 任务二　其他公路自然灾害的防治 ２）稳雪栅栏。为防止山坡上积雪的蠕动而沿等高线设置的防雪崩设施，适用于坡度较陡、土层较薄、易于形成滑坡或泥流而不易开挖水平台阶的山坡，如图４-１７所示。 栅栏的立柱应采用混凝土桩、型钢等坚固材料，露出地面部分应大于该处最大积雪深度；立柱的间距不得大于２ｍ；立柱间一般用木条板做栅板，栅板宽与栅板间距均宜保持在１０ｃｍ 左右，也可用铁丝网格或塑料网格，网格孔径一般为６～１０ｃｍ；栅栏与坡面角度宜保持在１０５°，斜支柱与坡面角宜保持在３５°～４０°之间，支撑点应位于立柱高的２／３处。 上一页 下一页 返回 任务二　其他公路自然灾害的防治 ３）导雪堤。导雪堤是改变雪崩运动方向，使雪崩堆积到指定地点的防雪设施。设置应符合下列要求： ① 与雪崩运动方向的夹角宜小于３０°； ② 堤体应及时进行维修，保持其原设计的抗冲击力与摩阻力； ③ 导雪堤末端应保持有足够的堆雪场地，雪季前应进行检查并进行必要的清理。 ４）防雪走廊。防雪走廊是在公路上修筑的构造物。形式与明洞相似，能使雪崩雪从其顶上越过，也可防止风吹雪堆积。养护应符合下列要求： ① 必须保持工程各部结构完好； 上一页 下一页 返回 任务二　其他公路自然灾害的防治 ② 与公路内侧的山坡应紧密连接；如果有空隙，可用土石分层回填并夯实； ③ 保持防雪走廊上部沟槽中设置的各种防治雪崩的辅助设施及山坡植被的完好。 ５）导雪槽。导雪槽是在公路上修筑的构造物，内侧与山坡紧密连接，外侧以柱支撑，可使雪崩雪从其顶上越过，适用于防治靠近公路一侧上方的小雪崩。根据实际情