公路施工组织实务教学课件作者高峰第二部分.pptVIP

实务三　网络图式施工进度计划编制 上一页 下一页 返回 实务三　网络图式施工进度计划编制 上一页 下一页 返回 实务三　网络图式施工进度计划编制 上一页 下一页 返回 实务三　网络图式施工进度计划编制 上一页 返回 表２-１　作业工期计算表 返回 图２-１南幅桥维修加固工程横线施工进度图 返回 图２-２北幅桥维修加固工程横线施工进度图 返回 表２-２　施工方法和工程数量 返回 表２-３　各施工队作业持续时间 返回 图２-３斜线式施工进度图 返回 表２-７　主要工程数量 返回 表２-７　主要工程数量(续) 返回 图２-４网络图式施工进度图 返回 * 实务二　斜线式施工进度计划编制 (９)最后以黑线加深线条. ３. 选择最优方案 进行多方案比较、评价,择优定案. 三、注意事项 (１)安排工程进度时,应扣除法定节假日,并充分估计因气候或其他原因造成的停工时间.上级规定或合同签订的施工工期减去这些必要的停工时间之后,才是实际可作安排的施工作业时间.另外,还要考虑必要的准备工作时间、必需的外部协调时间. (２)注意施工的季节性. 上一页 下一页 返回 实务二　斜线式施工进度计划编制 (３)安排工程进度时应保证重点、留有余地、方便调整.公路工程是野外施工,影响施工的因素很多,任何周密详尽的计划也很难一一实现.特别是对于施工难度大、物资资源供应条件差的工程,更应注意留有充分的调整余地. (４)材料进场时,注意结合合同工期.在对初步方案进行优化时,注意外购材料和各种设备分批到达工地的合同日期,需要这些材料和设备的施工项目的开工时间不得早于合同日期. (５)进行劳动力编排时,注意调整劳动力不均衡系数.保证每天出勤的工人人数力求不发生大的变动,力求劳动力不均衡系数１.０≤K ≤１.５.其值可按下式计算: 上一页 下一页 返回 实务二　斜线式施工进度计划编制 四、实训范例 (一) 工程概况 本工程位于四川与陕西两省交界地区,是某国道公路的一段改建工程.该国道公路的下里坝至石碳段经过拟建水库的库区边缘,为保证水库建设的顺利进行,经上级批准,对被淹路段进行改建. 下里坝至石碳段公路改建工程,是整个库区被淹公路改建工程的一个组成部分,采用山岭重丘区三级公路标准,按两阶段设计.根据施工图设计文件,该路段的工程概况如下: 上一页 下一页 返回 实务二　斜线式施工进度计划编制 (１)改建起点在下里坝附近原公路K５５处,路线沿清川河东岸南下,在K５６＋５６０处的银子坝离开原公路,跨过清川河,然后继续南行,在石碳附近的K５８＋８８０处与原公路接线.改建路段全长３.８８km. (２)路基宽度为７.５m.路基土石方为１１１３２０m３,其中石方为４０７８０m３,土方为７０５４０m３.浆砌块石挡土墙为９５５.２m ３. (３)路面宽度为６m,两侧各设宽度为０.７５m 的土路肩.路面面层为厚３cm 的三层式沥青表面处治,基层为厚２０cm 的泥灰结碎石. 上一页 下一页 返回 实务二　斜线式施工进度计划编制 (４)全线有中桥１座,为２孔、净跨３０m 的石拱桥,桥长８０.２延米;小桥３座,均为钢筋混凝土板桥,总长６０.５１延米;涵洞８座,长１４０.４延米,为钢筋混凝土盖板涵. (５)其他工程,如路基防护加固工程、附属工程、临时工程等略,本例不考虑. 本改建路段为沿溪线,河流水系发育,坡陡沟深,地形复杂.河谷阶地为农田,山坡地表灌木丛生,基岩露头处可见中厚层白云质灰岩夹硅质板岩.河漫滩为中粗砂夹砾石,分布较广. 上一页 下一页 返回 实务二　斜线式施工进度计划编制 本工程桥涵等人工构造物多,路基土石方分布不均匀,多集中在K５６＋４００~K５８＋５００一带,在施工组织设计中应注意各施工工点的相互干扰.沿线砂、石等建筑材料丰富;居民较多,行政、生活用房屋可资利用;新路施工基本上不影响原有公路通车(新旧公路仅在K５５＋０００~K５５＋８００这一小段重合);交通方便.这些都是施工的有利条件. (二) 施工组织设计的基础资料 本范例假定:施工图设计与计算正确;通过现场施工调查,掌握了沿线具体情况;经复核,各分项工程的工程量(表２-２)无误;其他技术文件、有关规范和新技术资料齐全. 上一页 下一页 返回 实务二　斜线式施工进度计划编制 本工程的工期:由于原有公路是运送水库施工物资的主要道路,水库蓄水后原有公路淹没,因此根据水库建设的总体安排,上级要求本工程在２００５年第三季度开工,２００６年年底建成通车,施工工期最长只有一年半. (三) 选择施工方案和施工方法 １. 施工方案 (１)整个工程的施工采用分别流水作业法. (２)建立以下８个专业施工队. ①土石方一队. ②土石方二队. 上一页 下一页 返回 实务二　斜线式施工进度计划编制 以上①、②两个队负责集中土石方工程的施工,采用平行顺序作业