造船焊接与切割技术-09.ppt

焊接应力与变形(2)Weld stress and deformation  对接焊层数与角变形的关系 V形坡口焊后的角变形近似为 β-变形角度 θ-坡口角度 对接多层焊防止角变形方法 丁字接头的角变形 丁字接头的角变形 不对称纵向焊缝形成的弯曲力矩：M=P?Z 构件的挠度可由下式求得： 式中：P-不对称纵向焊缝形成的偏心力 Z-塑性区中心到截面中性轴距离 L-构件长度；I-构件截面惯性矩 (四)纵向收缩引起的弯曲变形 横向焊缝在结构上分布不对称，每一条横向收缩都将使结构弯曲一个角度，而该弯曲角变形将使结构下挠形成弯曲变形。 (四)横向收缩引起的弯曲变形 钢制构件的挠度估算 单道焊缝引起的挠度: 丁字形构件焊后的挠曲变形: 工字形截面构件焊后的挠曲变形为 焊缝在结构中位置不对称引起的变形 横向收缩变形及其产生的弯曲变形 在热源附近的金属热膨胀变形不但受到板厚深处，而且受到前后温度较低的金属的限制和约束而承受压力，使之在宽度方向产生压缩塑性变形，而在厚度上增厚。 (五)螺旋变形 焊接纵向焊缝时，沿纵向产生不同的角变形，可能导致螺旋变形。 (五)螺旋变形 焊接薄板时，在纵向和横向焊缝作用下，薄板内部将产生压应力，当薄板某处的压应力与薄板的刚度(EI)之间关系超过临界值时，薄板将失稳，形成波浪变形。 (六)波浪变形 产生原因：受压部位失稳 (六)波浪变形 (七)错边变形 纵向热源加热沿横向或厚度方向不对称，导致长度方向错边和厚度方向错边。 ㈠设计措施 1.合理选择焊缝尺寸和形式 开坡口的好处: 减小变形 节省人力物力 预防焊接变形的措施 减小焊接变形措施:坡口选取 设计措施之一 尽量减少焊缝的数量和尺寸，合理选用焊缝的截面形状，合理安排焊缝位置──尽量使焊缝对称或接近于构件截面的中性轴(以减少弯曲变形),如图 设计措施之一 2.减少不必要的焊缝 设计措施之二 3.合理安排焊缝位置 焊缝尽量对称于中性轴或靠近中性轴 设计措施之三 1.预留收缩余量 ㈡工艺措施 为弥补焊后尺寸缩短，在船舶与海洋结构物设计制造时预先加放收缩余量。 2.反变形法：预先给出一个大小相等、方向相反的变形，以抵消结构焊后产生的变形。 ㈡工艺措施 船底分段模板胎架和船体平台总对接时，焊后船体产生上翘变形，为抵消这个变形，焊前采取反变形。 2.反变形法 3.刚性固定法 薄板焊接时，在焊缝两侧放置压铁和薄板四周施加定位焊，可减小焊后产生波浪变形。 3.刚性固定法 4.合理选择焊接方法和焊接规范 焊接变形的大小和焊接线能量有关。适当选择焊接工艺和焊接规范可使焊接线能量降低，减少焊后变形。 5.合理的焊接次序 在装配焊接比较复杂的结构时，可把它分成几个简单的部件，分别装焊，然后再进行总装焊接。这不但有利于控制焊接变形，而且由于作业面扩大, 也为缩短生产周期，提高生产率创造了良好的条件。 5.合理的焊接次序 a)安装横梁与甲板纵骨 b)安装舱口端梁与半宽板横梁 c)安装舱口围板与甲板纵桁 5.合理的焊接次序 苗玉刚 2014-9-1 哈尔滨 哈尔滨工程大学 Harbin Engineer University 造船焊接与切割技术 Welding and Cutting Technology for Shipbuilding 第9讲 焊接应力与变形 授课内容： 焊接残余应力和焊接变形 预防焊接变形的措施 矫正焊接变形的方法 焊接残余应力 一. 焊接残余应力的成因 对工件进行不均匀的局部加热是产生焊接应力和变形的根本原因。 （1）焊缝出现不均匀温度场 焊缝附近温度最高，可高达1600度以上，在焊缝区以外，温度则急剧下降。 （2）焊缝区受热而纵向膨胀，但这种膨胀因变形的平截面规律(变形前的平截面，变形后仍保持平面)而受到其相邻较低温度区的约束，使焊缝区产生纵向压应力。热应力互相阻碍 焊接残余应力 （3）由于钢材在600℃以上时呈塑性状态(热塑性状态)，因而高温区的这种压应力使焊缝区的钢材产生塑性压缩变形，塑性变形当温度下降、压应力消失时不能恢复。 焊接残余应力 焊接应力的结论：焊缝及附近区域产生拉应力，而两边区域产生压应力。 3. 分类 纵向焊接应力 横向焊接应力 沿厚度方向的焊接应力 焊接残余应力 （一）纵向焊接残余应力 长板对接接头焊缝处受热温度较高，因此焊缝金属有较大伸长，离焊缝金属较远的部位温度较低，伸长则较小。钢板中间温度高的金属受到两边温度低的金属限制，阻碍了它的自由伸长，因此这部分产生压力。同时两边温度低的金属受到反作用力而产生应力，这时钢板中存在压应力和拉应力，并处于平衡。冷却后焊缝及附近区域产生拉应力，而两边区域产生压应力 对接接头纵向残余