汽车使用性能与检测教学课件作者王忠良项目六.pptVIP

项目六　汽车通过性 一、汽车通过性几何参数 由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况， 称为间隙失效。 当车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住时， 称为“顶起失效”； 当车辆前端或尾部触及地面而不能通过时， 则分别称为“触头失效” 和“托尾失效”。 显然， 后两种情况属同一类失效。 与间隙失效有关的汽车整车几何尺寸， 称为汽车通过性的几何参数。 这些参数包括最小离地间隙、纵横向通过半径、接近角、离去角、最小转弯半径等， 如图６-１ 所示。 下一页 返回 项目六　汽车通过性 １. 最小离地间隙ｈ 最小离地间隙用符号ｈ 表示， 是指汽车除车轮以外的最低点与路面之间的距离， 如图６-１ 所示。 它表征了汽车能无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。 汽车的飞轮壳、前桥、变速器壳、消声器、驱动桥的外壳、车身地板等处一般有较小的离地间隙。 ２. 纵向通过半径ρ１ 在汽车侧视图上做出的与前后车轮及两轴中间轮廓线相切之圆的半径， 称之为纵向通过半径， 用符号ρ１表示。 它表示了汽车能够无碰撞地通过小丘、拱桥等纵向凸起障碍物的轮廓尺寸， ρ１越小， 汽车的通过性越好。 上一页 下一页 返回 项目六　汽车通过性 ３. 横向通过半径ρ２ 在汽车的正视图上所作与左右车轮及与两轮之间轮廓线相切的圆的半径， 称为横向通过半径， 用符号ρ２表示。 它表示了汽车通过小丘及凸起路面等横向凸起障碍物的能力