汽车发动机底盘构造及原理教学课件作者常同珍3.pptxVIP

第三章　配气机构;第一节　配气机构布置形式;第一节　配气机构布置形式;第一节　配气机构布置形式;第一节　配气机构布置形式;第一节　配气机构布置形式;第一节　配气机构布置形式;第一节　配气机构布置形式;第二节　配气定时及气门间隙;第二节　配气定时及气门间隙;第二节　配气定时及气门间隙;第二节　配气定时及气门间隙;第二节　配气定时及气门间隙;第二节　配气定时及气门间隙;第二节　配气定时及气门间隙;第三节　气　门　组;第三节　气　门　组;第三节　气　门　组;第三节　气　门　组;第三节　气　门　组;第三节　气　门　组;第三节　气　门　组;第三节　气　门　组;第三节　气　门　组;第四节　气门传动组;第四节　气门传动组;第四节　气门传动组;第四节　气门传动组;第四节　气门传动组;第四节　气门传动组;第四节　气门传动组;第四节　气门传动组;图3一2凸轮轴的三种布置方式;图3一3凸轮轴上置式配气机构;图3一4正时齿形带传动式;图3一5链传动式;图3一6齿轮传动式;图３－７　摇臂驱动、单凸轮轴上置式配气机构;图３－８　摆臂驱动、凸轮轴上置式配气机构;图３－９　直接驱动、凸轮轴上置式配气机构;图３－１０　多气门式发动机的气门排列;图３－１１　配气定时;图３－１２　ＶＶＴ－ｉ控制器;图３－１３　ＶＶＴ－ｉ结构图;图３－１４　ＶＶＴ－ｉ迟后控制油路;图３－１５　ＶＶＴ－ｉ提前控制油路;图３－１７　Ｐａｓｓ