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- 2019-10-13 发布于广东
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图1-42 一个4缸发动机的排气歧管 返回 图1-43 氧传感器位置图 返回 图1-44 催化转化器位置图 返回 图1-45 OBDⅡ汽车的排放系统 返回 图1-46 典型的提升阀气门构造图 返回 图1-47 气门零件 返回 图1-48 必须移除气门的热量 返回 图1-49 钠冷式气门 返回 图1-50 气门面与气门座工作面的接合图 返回 图1-51 气门座镶圈 返回 图1-52 气门导管装图 返回 图1-53 气门导管 返回 图1-54 O形气门杆油封 返回 图1-55 伞形油封安装在气门导管上方 返回 图1-56 刚性油封 返回 图1-57 传统凸轮轴设计 返回 图1-58 新型双顶置凸轮轴V6发动机的轻型管式凸轮轴 返回 图1-59 凸轮形状图 返回 图1-60 机械式挺杆 返回 图1-61 液力式挺杆 返回 图1-62 滚轮式挺杆 返回 图1-63 滚轮式挺杆利用滚轮减少摩擦和磨损 返回 图1-64 液力式挺杆在气门打开与气门关闭两种情况下的比较 返回 图1-65 液力挺杆的内部组成结构 返回 图1-10 一台剖开的V8发动机缸体 返回 图1-11 汽缸体和相关组成部件 返回 图1-12 顶置凸轮轴发动机使用摇臂打开气门 返回 图1-13 汽缸盖底部显示了由气门密封的四个燃烧室 返回 图1-14 缸体与汽缸盖之间的汽缸盖衬
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