汽车发动机维修技术（初级）教学课件作者黄宜坤单元5.pptVIP

任务二　常见冷却系统部件检修 ２） 其他系统的原因 （１） 点火时间过迟。 （２） 混合气过浓或过稀。 （３） 燃烧室积炭过多。 （４） 发动机机油量不足， 或机油散热器工作不良。 （５） 汽车使用条件的影响 （如道路、 气候、 风向和负荷等）。 ３. 故障诊断与排除方法 （１） 先检查百叶窗是否打开或开度是否足够。 若开度足够， 再检查风扇的转动情况及风扇皮带是否打滑。 如风扇不转或转速太低， 可调整风扇皮带松紧度， 或检查风扇离合器、风扇电动机及温控开关的好坏， 若损坏， 则应更换新件。 上一页 下一页 返回 任务二　常见冷却系统部件检修 （２） 若风扇转动正常， 再用手分别感觉散热器和发动机的温度。 若散热器温度低， 而发动机温度高， 说明冷却液循环不良， 应检查散热器出水胶管是否被吸瘪， 或胶管内壁有无脱层堵塞。 若胶管被吸瘪， 则应更换新管。 （３） 如散热器出水良好， 应拆松散热器进水管， 起动发动机试验， 冷却液应有力排出。 否则， 说明水泵或节温器有故障， 应进一步拆下节温器试验， 若散热器的进水管仍不排水，则说明水泵有故障； 若拆下节温器后， 散热器的进水管变得排水有力了， 则故障就在节温器， 应换新件。 （４） 检查散热器各部分温度是否均匀。 如果冷热不均， 说明散热器内部芯管有堵塞或散热片倾倒过多。 上一页 下一页 返回 任务二　常见冷却系统部件检修 （