汽车使用性能与检测教学课件作者王忠良项目五.pptVIP

图５-７　测力式和测位置式悬架装置检测台的结构 返回 图５-８　平板式检测台的结构 返回 图５-９　车轮处负重的变化曲线 返回 项目五　汽车舒适性及检测 一、汽车的舒适性概念 汽车的舒适性是指人们乘坐汽车不致引起不舒适和疲劳的一种感受。 汽车舒适性主要通过汽车行驶平顺性、车内空气调节及居住性、车身的隔声与密封、上下车的方便性等性能进行综合评价。 长期以来， 各汽车制造厂家都在积极采取改进措施， 以提高汽车的舒适性。 １. 汽车行驶平顺性 汽车的行驶平顺性是指保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动和冲击环境在一定舒适度范围内的性能。 下一页 返回 项目五　汽车舒适性及检测 因此， 平顺性主要根据乘员主观感觉的舒适性来评价。 对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。 行驶平顺性既是决定汽车舒适性最主要的方面， 其本身也是评价汽车性能的主要指标。 (１) 汽车行驶平顺性的评价指标 汽车行驶平顺性的评价指标， 通常是依据人体对振动的反应， 及对保持货物完整的程度来制定的。 目前对汽车行驶平顺性的评价有不同的方法。 １) ＩＳＯ ２６３１ 评价标准。 国际标准化组织(ＩＳＯ) 在综合大量有关人体全身振动研究成果的基础上， 制定了ＩＳＯ ２６３１—１９７８ (Ｅ) ?人体承受全身振动评价指南?， 已被许多发达国家作为本国的国家标准。 上一页 下一页 返回 项目五　汽车舒适性及检测 ＩＳＯ ２６３１