F37_FACE AR 后脸尺寸控制方案_V5_20150529.ppt

东风汽车集团股份有限公司技术中心 东风汽车集团股份有限公司技术中心 DFM F37车型 东风汽车集团股份有限公司技术中心 尾门装配流程设想： 尾门铰链自定位在尾门上-开启件区； 2. 尾门总成装配在车身上-调整线区； 3. 尾门装配调整辅助工具设想； 4. 尾门调整线调整和返修； 5. 总装尾门锁和锁扣装调方案； 后脸尺寸控制方案 步骤一：尾门铰链自定位在尾门上； 铰链在尾门上产品结构： 自定位螺钉：M8 铰链孔大小：Φ8.3mm和8.3mmx10mm Y1 Z1 Z2 Z1 Y1 Z2 左侧铰链 右侧铰链 自定位螺钉：M8 铰链孔大小：Φ8.3mm和8.3mmx10mm 螺钉：M8 尾门铰链加强板1.2mm 尾门里板0.7mm 铰链 3.2mm 尾门铰链加强板过孔 Φ 12mm 截面 截面 定位和装配过程详解： 将尾门密封面朝上放置与操作台上，用特殊自定位螺钉预装配四个铰链之后，再进行打紧，依靠尾门铰链加强板与螺钉配合定位。 过孔设计：铰链加强板上过孔Φ 12mm 尾门内板上过孔Φ 12mm X1 Plan X1 Plan 2.步骤二：尾门总成定位在车身上（X向自定位，Y向用假灯对中） 螺钉：M8 顶盖过孔：Φ12mm 顶盖横梁过孔：Φ14mm 侧围连接板过孔：Φ14mm 螺钉：M8 顶盖定位长圆孔(X向定位）：8.2mmX12.2mm 顶盖横梁过孔： Φ 14mm 侧围连接板过孔：Φ14mm 螺钉：M8 顶盖定位长圆孔(X向定位）：8.2mmX12.2mm 顶盖横梁过孔： Φ 14mm 侧围连接板过孔：Φ14mm 螺钉：M8 顶盖过孔：Φ12mm 顶盖横梁过孔：Φ14mm 侧围连接板过孔：Φ14mm 尾门在顶盖上自定位X向 尾门在顶盖上自定位X向 X1 X2 定位和装配过程详解： 在车身上放置尾门辅助装具T1(见下页) 尾门总成在车身上，依靠铰链螺钉与顶盖孔形成X向定位，左侧定位X1,右侧定位X2，尾门的Y向能够滑动。 过孔 定位孔 定位孔 过孔 3. 调整辅助工具设计-尾门托起工装T1 尾门辅助工具T1在车身上定位： 定位和装配过程详解： 尾门辅助装具为简易工装，作为尾门的辅助托起 托架保持尾门的X,Z向 背门下部托架在车身上的定位 1-X4 Y -245 Z 468 1-X3 Y 245 Z 468 1-X1 1-Y1 1-Z2 1-X2 1-Z4 1-Z1 1-Z3 两定位销采用伸缩销，实现样架安装 3. 调整辅助工具设计-尾门托起工装T1 尾门在辅助工装上定位： X1 X2 Z1 Z2 4. 尾门调整线调整和返修； 尾门装调流程： 1，将尾门自定位到车身上，预装上部螺母； 2，放置托架及基准样块，关闭尾门； 3，观察左右间隙均匀度，手工调整间隙大小； 4，打紧铰链螺钉，完成装配； 左侧基准样块A 右侧基准样块B 4. 尾门调整线调整和返修 调整线基准样块在车身上定位：（左右相同） 左侧基准样块A，右侧基准样块B， 5mm 左侧基准样块B 左右对称 塞块A 1 - Y2 1 - Y3 1 - X1 1 - X1 1-Z1 1-Y1 5. 尾门锁和锁扣在总装 1 将尾门撑杆和尾门垫块装配到车身上 2 工人关闭尾门，检查尾门与侧围的面差，调整尾门垫块的位置保证尾门与侧围的面差为0 -/+0.5mm 3 工人将尾门锁扣预装到车身上，关闭尾门，保证尾门锁与锁扣正确啮合，打开车门后打紧螺钉 4 整车下线检查外观间隙面差，通过微调锁勾实现 检查和调整尾门与侧围面差 通过旋转尾门垫块来调整尾门与侧围的面差 东风汽车集团股份有限公司技术中心 后脸尺寸分析结果： 尺寸链风险点数共计7处， 对相应接口做具体分析及文件展示，如下： P13 P14 P15 P18 P17 P20 P21 P11 P11 P11 P12 P16 P19 P22 P23 P24 P25 P26 P27 东风汽车集团股份有限公司技术中心 （1,3,5）尾灯侧围间隙 链环1：EBM_3D_K470010J-G0200_左侧围总成-装配功能_2015-03-04 链环3：TOL_Z260010(030)J-G0200-左(右)后组合灯(固定侧)_J2015-03-24 对零件及总成体现要求的链环为：1.3. DTS无面差 东风汽车集团股份有限公司技术中心 （7）后组合灯后保险杠间隙 链环3：EBM_3D_K470010J-G0200_左侧围总成-装配功能_2015-03-04 链环4：TOL_Z260010(030)J-G0200-左(右)后组合灯(固定侧)_J2015-03-24 对零件及总成体现要求的链环为：2.3.4. 链环2： TOL_R120010J-G0200_后保险杠总成