《汽轮机原理》第05章01.ppt

（二）工况变化时引起级内反动度的变化 假定在工况变化前后，级都处于亚临界状态，不考虑级内漏汽，为了保证连续性，必有： （5-20） 式（5-20）表明：流量保持连续条件下，工况变动时，喷嘴出口速度 及动叶出口速度 前后之比不变，即 与 按同一比例变化。 （1）工况变动后，若级的理想焓降减小，即 。因转速不变，即u不变，级的速度比增大。则喷嘴出口速度 由 减小为 ， 。而动叶出口速度由 减小到 ， 。这样流入动叶通道的有效分速应是 。 但分析图5-10b可知，若级的理想焓降减小，必定有 。这时有（ ），不能满足式（5-20）。即动叶出口的流量小于动叶进口的流量。即蒸汽在动叶中不连续。为了满足连续性，蒸汽在动叶通道中一定是膨胀加速了，使动叶出口速度 增大，满足 。蒸汽在动叶通道中膨胀加速，说明动叶焓降增加，即反动度增大了 （ ）。 （2）工况变动后，若级的理想焓降增加，即 。则级的速度比减小。其速度三角形如图（5-10a）所示。动叶出口的流量大于动叶进口的流量。即蒸汽在动叶中不连续。为了满足连续性，蒸汽在动叶出口速度 相应减少，满足 。蒸汽在动叶出口速度减少，说明动叶焓降减小，即反动度减少了 （ ）。 1. 级的反动度变化规律： 经过讨论动叶通道的流动情况之后，得出下面的结论。 当级的焓降 减小（速度比 增加）时，则反动度 增大； 当级的焓降 增加（速度比 减小）时，则反动度 减小。 并且，反动度的变化与原设计值大小有关，原设计值大，变化就小； 相反，原设计值小，变化就大。 2. 反动度变化的计算 由于级的焓降 变化引起反动度变化，通常用下式计算： （1）当 在很大范围内变化时，可用下式计算 （5—22） （2）当 在（-0.1 0.2）范围内变化时，可用下式计算 (5---22) 三、级的经济性和安全性分析 汽轮机在设计工况下效率最高。偏离了设计工况，效率就会降低。并且，负荷变化越大，效率降低越多。所以，调峰机组负荷变化最大，效率降低越多。 对于喷嘴调节的汽轮机，在工况变化引起流量变化时，焓降变化主要发生在调节级和末级，中间级变化不大（几乎不变）。所以中间级的效率也近乎不变。 另一方面，在工况变化引起流量变化时，调节级和末级的受力情况也要发生变化。 当流量减小时，由于调节级前压力不变，而级后压力降低，则级的焓降增大，级前后压力差增大，调节级静、动叶片所受汽流力增大。 相反，当流量增加时，由于调节级前压力不变，而级后压力升高，则级的焓降减小，级前后压力差减小，调节级静、动叶片所受汽流力减少。末级受力增加，末级静、动叶片所受汽流力增大。因此，对其强度要进行校核。 作业与思考题： 1、在设计工况下汽轮机的流量 =132.6t/h，调节级汽室压力 =1.67MPa。当流量变为 = 90t/h，试问调节级汽室压力应为多少？若压力级结垢使通流面积减少5%，则调节级汽室压力又为多少？ 2、某级组在设计工况下调节级汽室压力 =40MPa，凝汽器压力 =0.006MPa 。当负荷降低到76%额定负荷时，调节级汽室压力为多少？此时，凝汽器压力降到 =0.005MPa。 第三节 汽轮机的配汽方式和调节级的变动工况 一、滑参数运行与额度参数运行 电网的负荷是时刻在变化的，对网内各机组的功率必须随时进行调节，使之与外界负荷相适应。汽轮发电机组的功率可表达为： 在工况发生变动时，式中的三个效率变化不大，改变汽轮机的内功率就取决于进汽量 和整机理想焓降 的大小。因此，对汽轮机的功率进行调节，就是对进汽量或整机理想焓降进行调节。改变机组整机理想焓降 ，可以采用滑参数运行方式。定压调节是改变机组的流量，其常用