DS6-K5B计算机联锁系统维护手册(新版C3相关).ppt

125MLan连接结构 联锁机柜—联锁逻辑部板卡功能 DID板： 在DID板卡后有一个CN2接口，在该接口上接入一个DB25插头(孔式)，现场每站四个(联锁机2个，通信前置机2个)。I、II系的插头地址设置完全相同。但联锁机与通信机的接线方式不同，不可互换。该插头代表该逻辑部在该125MLan环网上的物理地址，拔下该插头或插头插接不牢会导致系统无法启动。 HSC-SUB6板： 该板卡为125MLan的接口板，执行K5B逻辑部与该环网上的其他K5B逻辑部之间通信的接口功能。每块板卡有2个光接口，下R上T，光纤连接方式如前述。 电子终端柜—电子终端 电子终端正面图 电子终端柜—电子终端板卡功能 DS6-K5B的输入输出接口称为电子终端（Electronic Terminal，简称ET）。一个ET机架内有12个插槽。机架正面左边的两个插槽用于安装两个ET-LINE 模块。其余的10个插槽安装5对PIO模块,ET- PIO为两重系并列结构,每一对PIO对应相同的采集驱动接口。 ET-LINE板: ET机笼的通信模块,完成电子终端和联锁双系的通信功能. ET-PIO板: 通过采集接口电缆采集继电器的状态,并将采集到的设备状态通过ET-LINE模块和光缆送给联锁逻辑部进行联锁运算. 通过ET-LINE模块接收联锁的驱动命令,经驱动接口电缆对机械室内的继电器进行控制. 电子终端柜—电子终端 电子终端背面图 电子终端柜—电子终端接线说明 1、机笼背面右上角的J1插座 是本机笼内各板卡所用的逻辑24V电源的引入端, 通过ET-LINE 模块的板载DC-DC电源模块变成逻辑5V电源.该电源仅供各板逻辑 电路工作使用. 2、光缆插座 ET-LINE模块背面SYS1和SYS2的A3\A4光缆插座分别是电子终端 与联锁1、2系连接的光缆接口插座.B3\B4是扩展回线长度的光缆 接口插座,每条回线最多可以扩展到三个电子终端机笼. 特别提示: ET-LINE模块背面未使用的FC型光接口插座必须安装保护罩， 防止光线照射到插座内的光接口上。 3、每对PIO背面的J3插座 是该对PIO所用的接口24V电源的引入端,通过PIO的输出端口驱 动继电器或通过PIO的采集端口采集设备状态. 4、每对PIO背面的J4和J5插座 机笼内部底板的跨接线,与外部无关. 5、每对PIO背面的J1插座 采集电缆插座 6、每对PIO背面的J2插座 驱动电缆插座 联锁逻辑部与电子终端的光缆连接 硬件升级版 论理部 EXTF107P 1系 2系 论理部 F107[P] 1系 2系 CN1R CN1T CN1R CN1T CN2R CN2T CN2R CN2T CN3R CN3T CN3R CN3T CN11R CN11T CN11R CN11T CN12R CN12T CN12R CN12T 电子端末机笼#1 LINE2B 1系 2系 A3(T) A4(R) A3(T) A4(R) 电子端末机笼#2 LINE2B 1系 2系 电子端末机笼#3 LINE2B 1系 2系 电子端末机笼#4 LINE2B 1系 2系 电子端末机笼#5 LINE2B 1系 2系 扩展机笼#1 LINE2B 1系 2系 扩展机笼#2 LINE2B 1系 2系 A4(R) A3(T) A4(R) A3(T) B3(T) B4(R) A4(R) A3(T) A4(R) A3(T) B3(T) B4(R) B3(T) B4(R) B3(T) B4(R) A3(T) A4(R) A3(T) A4(R) A3(T) A4(R) A3(T) A4(R) A3(T) A4(R) A3(T) A4(R) A3(T) A4(R) A3(T) A4(R) 联锁逻辑部与上位机的光缆连接 硬件升级版 电子终端柜—输入接口配线 * * DS6-K5B型 计算机联锁系统 维护说明(C3版) 原理概述 DS6-K5B型计算机联锁是通号设计院与日本京三制作所联合开发的一套用于车站信号联锁控制的系统。 该系统的核心硬件联锁机和输入输出电路采用京三公司的K5B型产品。该产品所有涉及到安全信息处理和传输的部件均按照“故障-安全”原则采取了2重系结构设计。 该系统联锁软件通过了铁道部计算机联锁检测中心检测。 DS6-K5B系统的安全性能通过日本铁道综合技术所认证和日本运输省认证，达到铁路信号控制系统的安全性要求。 K5B系统