汽车发动机维修技术（初级）教学课件作者黄宜坤单元6.pptVIP

图 6 - 58 返回 表 6 - 3 返回 。 ＰＴ 喷油器柱塞落座压力调整分“冷调” 和 “热调”。 “冷调” 是指在柴油机冷却液温度为 ６０℃以下时进行调整， “热调” 是指在柴油机冷却液温度为 ８５℃以上时进行调整。 以做功顺序为 １－５－３－６－２－４ 的六缸柴油机 为例， ＰＴ 喷油器柱塞落座压力的调整可采用以下方法： （１） 对准正时标记： 转动曲轴使带轮上的 １－６ ＶＳ 标记 （１－６ 缸上止点后 ９０°曲轴转角 位置） 对准机体上的凸块标记， 检查第一缸进排气门是否处于关闭状态， 以保证第一缸处 于压缩行程， 否则将曲轴再旋转 １ 周使第一缸处于压缩行程。 （２） 调整发动机： 冷态时， 首先松开第一缸喷油器驱动摇臂上的锁紧螺母， 拧入调整 螺钉直到喷油器柱塞落座， 再将调整螺钉拧紧 １５°； 然后拧松调整螺钉， 用扭矩扳手将调整 螺钉按规定的力矩拧紧。 带轮上除 １－６ＶＳ 标记外， 还有 ２－５ＶＳ、 ３－４ＶＳ 两个标记。 转动曲轴到下一个 ＶＳ 标记 （即 ２－５ＶＳ 标记） 与机体上的凸块标记对正， 调整第五缸喷油器。 按上述同样方法逐缸调 整， 直到全部喷油器调完为止。 （３） 校准性调整： 为保证上述调整的准确性， 一般需重复 ２～３ 次 “冷调”， 也可再进 行一次冷调后， 起动发动机， 使机油温度达到 ６０℃、 冷却液温度达到 ８５℃以上时