- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
镁合金注射成型工艺
东北大学 刘宜汉
内容
1.前言
2.金属的半固态成型方法
3.镁合金注射成型技术与设备
4.镁合金注射成形主要工艺技术
5.结论
1. 前言
• 镁合金零件的应用生产从20世纪末
开始,这期间金属成形技术有了突
破性进展。
• 据国际镁合金协会发展报告的数据, 镁
合金零件将以每年20%~25%的速度增
长,其中汽车工业需要量很大, 因为使
用镁合金零件对实现汽车轻量化、 高速、
节能、 排污及回收等整体功能效果明显。
1. 前言
1. 前言
• 美国福特汽车公司和通用汽车公司、 德国
大众汽车公司和 日本三菱汽车公司等在汽车
上大量应用了镁合金零件,如发动机壳体和
盖、变速箱壳和盖、离合器壳体、液力变扭
器壳体、发电机托架、刹车踏板支架、车身
壳体框架、车门、车轮、方向盘、仪表盘、
后桥驱动箱盖、转向节、座椅支架、 车门
把手等100多种受力结构零件。
1. 前言
• 镁合金用于汽车结构
具有高的震动衰减系
数,非常有利于减轻
汽车运行中噪声和震
动的影响,所以越来
越多的汽车都改用镁
合金方向盘,这即可
减轻质量,又可降低
路面和控制系统的震
动,当发生意外时,
镁合金方向盘可以吸
收更多能量,保证驾
驶员安全。
1. 前言
• 在机械零件的成形方法中,注射成型作为
一种金属零件接近最终形状的精密加工工
艺,已从液态成形 (铸造)和固态成形
(模锻)进入先进的粉末成形的半固态成
形。
• 金属注射成型的主要市场为汽车、电子通
讯及光学仪器等工业。
1. 前言
• 从生产技术方面来看,压铸工业正经历着从液
态压铸→半固态压铸→固态压铸的演变过程。
• 反映了压铸工业正在发生一系列深刻的重大变
革。
• 世界各国在研究新的半固态金属成形工艺时,
将注射成型原理应用于半固态金属成形工艺中,
形成了触变注射成型新工艺,较好地解决了半
固态金属浆料的保存输送、 成形控制困难等
问题,使得镁合金材料的大规模工业应用出现
了光明前景。
2.金属的半固态成型方法
• 镁合金材料的成形方法
• 冷室压铸法
• 热室压铸法
• 半固态压铸法等
2. 金属的半固态成型方法
• 半固态成形工艺有:
• 1流变成形 (Rheofrming ) 或流变
铸造 (Rheocast )
• 2 触变成形 (Thixoforming )或触
变铸造 (Thixocast )
• 3 注射成型 (Injection Molding )
3.镁合金注射成型技术与设备
• 受力流动成型是在受力作用条件下,将呈流
动状态的物料,注入模型型腔,经温度变化
(降温或升温),或反应,或溶剂挥发等作用,
使物料冷凝、固化,最终形成。
• 受力流动成型得到的产品,一般无需后续加
工可直接使用。与自由流型相比,两种成型
方法均是在物料流动状态下进行,区别在于
自由流动成型无外力作用,而受力流动成型
是在受力条件下成型。
3.镁合金注射成型技术与设备
• 半固态注射成形镁合金工艺方法是
美国道乌化学公司在20 世纪90 年
代开始工业化应用的一种成形方法。
• 近年来在采用镁合金材料成形3C 产品
零件、汽车零部件等领域得到应用,成
为安全、环保、节能、精密的镁合金材
料新的成形方法。
镁合金注射成型工艺
• 注射成型的工艺过程如下:
原料 预处理 加料 加热 熔融塑化
后处理
文档评论(0)