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浅析斜弯桥的布梁设计 浅析斜弯桥的布梁设计 倪丹高军周指示(安徽省交通规划设计研究院) 摘要:位于曲线中的预制斜弯梁桥,可以通过合理的布梁设计,来满足公 路平面线形及结构受力要求,从而加快施工进度,降低施工难度. 关键词:布梁设计预制斜弯梁桥 1概述 伴随交通事业的快速发展,标准化程度高,施工进度快的预制结 构在桥梁工程中广泛应用.为适应地形,地物及其它要求,公路的平 面线形以曲线为主,位于曲线中的预制梁桥,需要通过合理的布梁设 计来满足线形要求,降低施工难度. 2布梁设计中几个基本参数的推导 2.1圆曲线矢高E值推导基于预制梁的特性,梁板预制施工过 程中很少出现按曲线放样主梁的情况,而是采用弯桥直做施工,曲线 线形通过调整内外边梁悬臂长度实现,矢高E值是表征该调整幅度 的重要参数,它决定布梁方案的选择,如图一所示. 由几何关系可得: e1=e14(1) E=(L,2)tane(2) 因e很小,故LLtane一e . . E=(U2)(e/4)=L21(8R)(3) 2_2曲线桥内外弧长差△L的推导有些情况下,预制斜弯梁桥 还需要通过调整梁长实现曲线线形,曲线内外弧长差△L是表征梁 长变化范围的参数,如图二所示. e=UR(4) L1:(R+B/2)e(5) L2=(R—B/2)e(6) AL=L1一L2=(BL)/R(7) j嘶 图一 露iI , 图二 3布梁方案设计 3.1平行布梁当曲线半径较大,桥跨总长不是很长的情况下可以 考虑平行布梁方式.布梁过程如下:以桥跨起终的连线作为布梁基线, 均分布梁基线,将其法线旋转至设计角度得到墩台轴线,按梁板的宽度 偏置布梁基线与墩台轴线相交得到各片主梁的梁位.如图三所示. 墩台串寇蠖 图三 为实现曲线线形需要调整内外边梁的悬臂长度,调整的范围取决 于上述的矢高EjE值不能太大,对于空心板结构E值可以设置为小 于1O厘米,对于小箱梁或T梁E值可以设置为小于25厘米.还可以 根据实际的情况将E设置为其它值.以26米宽路基的高速公路为 例,(表一)列出了不同的跨径组合在不同曲线半径下的调整范围 根据预先设置的E值可以大致推算出平行布梁的适用范围从 平行布梁的原理可以看出,全桥的墩台中心线均平行,从而保证每跨 内梁板长度相同,板两端的角度相同,下部的盖梁尺寸亦相同.对施 工来说平行布梁是最方便的布梁方式,它只需一套模板,甚至不用调 整模板就能将所有梁板预制好.当然由表一可以看出平行布梁的适 115 表一 跨径113213313116216316 \E(cm广,, 半径\ 5004.216.938.O6.425.657.6 10002.18.S19.O3.212.828.8 30000.72.86.31.14.39.6 50000.41.73.8O.62.65.8 用范围相对较窄,位于大半径曲线中的单跨或多跨中小跨径桥梁才 能适应此种布梁方式. 3.2径向布梁采用平行布梁内外边梁悬臂长度调整幅度过大 时,可以考虑采用径向布梁.径向布梁时,先作出各跨布置线与路线 交点处曲线的法线,将法线旋转一个设计角度后得到各墩台盖梁的 中心线,如图四所示. 径向布置保证了墩台 盖梁中心线与曲线切 线方向的夹角相同, 但同一跨前后墩台盖 梁中心线不平行,故 布梁后各片主梁梁长 不同,内外边梁梁长 差值即为内外弧长 差. 径向布梁的偏置 基线有两种:①相对 于墩台中心连线偏 置,偏置基线为直线, 如图五所示.②相对 于路线中心线偏置, 布梁时首先按照每片 主梁的宽度偏置设计 中心线,定位出偏置 后曲线与墩台盖梁中 薤囊鲻囊穗崔皆鲢 |, .. ji .— 1_ . \簪囊譬瑶蠛 图四 童审^凌溪岔争霞鲢 i藜壤瓣囊靠§霞巍 图六 心线的交点,再分别连接前后两盖梁上的交点,便得到各片主梁的中 心线,偏置的基线为曲线,如图六所示. 对于正交桥梁上述两种偏置方式的结果相同,对于斜交桥梁情 况则存在差异.相对于路线中心线偏置的斜交桥梁,同一跨相邻主梁 的中心线不平行.对于空心板梁这类没有湿接缝的结构,偏置的基线 采用路线中心线相邻的主梁会出现冲突的现象,应尽量避免这种偏 置基线,而采用墩台中心连线作为桥梁偏置基线.对于T梁和小箱 梁结构,因具有较宽的湿接缝,同一跨前后接缝的宽度可调整,故偏 置的基线可采用路线中心线. 采用径向布梁方式内外边梁悬臂的调整幅度E=(8R),式中 L为单跨跨径,若E值仍较大,可在上述布梁方式的基础上将所有主 梁整体向曲线外侧偏移El2值,这样内外边梁悬臂长度调整的幅度 降为El2,需要注意的是所有的下部结构相应需偏移El2值. 采用径向布梁的桥梁,因主梁长度不同,施工时需调整,对于梁长 变化幅度小的,施工时可等长度预制,架梁后通过调整封锚端或现浇 横梁的厚度实现梁长变化.若梁长变化幅度大则需