深挖路堑安全专项施工方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3适用范围 2 2工程概述 2 2.1工程概况 2 2.2工程地质特性 3 2.3自然气候 3 3 深路堑施工人员、设备配备 4 3.1人员配备 4 3.2设备配备 5 4、施工工艺及方法 5 4.1路堑开挖 5 4.1.1土质路堑开挖施工工序 5 4.1.2施工工艺及技术要求 6 4.2路堑挡土墙 8 4.2.1工艺流程 8 4.2.2基坑开挖 9 4.2.3安装模板 9 4.2.4混凝土浇筑 10 4.2.5沉降缝设置 11 4.2.6泄水孔设置及墙背回填 11 4.3路堑桩板墙 11 4.3.1工艺流程 11 4.3.2准备工作 12 4.3.3锚固桩施工 12 4.3.4灌注锚固桩身砼 14 4.3.5桩间挡板施工 14 4.3.6墙后回填 14 4.3.7路堑桩板墙施工注意事项 15 4.4框架锚杆 16 4.4.1技术要求 16 4.4.2施工要求 16 4.4.3 施工安全措施 18 4.5预应力锚索 19 4.5.1材料 19 4.5.2施工准备 19 4.5.3锚索施工工艺流程 20 4.5.4锚索施工 20 4.6深挖方路堑边坡监控 23 4.7路堑开挖的注意事项 24 5安全组织机构 26 6危险因素及应对措施 27 6.1重大危险源的识别 27 6.2重大危险源预防措施 28 7 特殊季节和夜间施工安全措施 36 7.1雨季施工 36 7.2高温季节 36 7.3夜间施工 37 8 文明施工与环保措施 37 9 应急预案 37 9.1应急指挥机构 37 9.2下设机构及职责 38 9.3事故应急救援程序 39 9.3.1事故报告与报警 39 9.3.2应急程序 39 9.4对应急救援工作的要求 40 9.5施工现场的应急处理设备和设施管理 40 9.5.1应急电话 40 9.5.2急救箱 41 9.5.3其他应急设备和设施 41 深路堑专项施工方案 1 编制说明 1.1编制依据 1.1《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质【2004】213号） 1.2《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号； 1.3《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）； 1.4《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； 1.5《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； 1.6深茂铁路JMZQ-1标合同段路基施工设计图纸； 1.7深茂铁路有限责任公司下发的标准化文件汇编； 1.8我单位对施工现场实际情况踏勘、调查资料； 1.2编制原则 （1）遵循国家和地方政府现行有关的土地、环境保护、水土保持、水利与水资源、矿产资源等方面的法规、条例和国家及铁道部关于安全生产、技术标准、工程质量等方面的规定要求。 （2）充分满足建设单位要求的竣工工期和工程质量的要求。 （3）结合工程特点，统筹安排，本着突出重点难点，方案、措施得力的原则，建立良好的施工顺序，优化人、物、材等资源配置，实现最佳综合效益。 （4）施工强化安全管理，制定详细的安全保证措施，建立完善的安全保证体系、组织机构及制度，确保安全生产。 1.3适用范围 中交三航局深路堑工程施工。 2工程概述 2.1工程概况 新建深圳至茂名铁路阳西至马踏段，路基总长为15.6km。管段内边坡高超过35m的深路堑一处(DK319+820～DK319+980)，最大开挖深度38.32m。为加强边坡整体工程的安全、稳定性，深路堑边坡坡面设计为台阶形，工程防护与植物防护相结合的综合措施，分层开挖，分层防护，设置了挡土墙、桩板墙、框架锚索、框架锚杆等支挡结构，并且设置了天沟、侧沟等地面排水设施与路基面排水、坡面排水、电缆槽两侧排水，组成了一套完整的排水系统。 表2-1 路堑防护方式 序号 里程 线路左/右 边坡等级 防护方式 备注 1 DK319+876.95～+920 右 四级 框架锚杆 2 DK319+856.9～+927.08 右 三级 框架锚杆 3 DK319+843～+940 右 二级 框架锚索 4 DK319+820~+952.14 右 一级 框架锚索 4 DK319+843.75～+941.25 右 / 桩板墙 5