汽车发动机构造与维修教学课件作者王敏项目二曲柄连杆机构lxw.pptVIP

3.活塞的基本结构 活塞由顶部、头部和裙部三部分组成。如图2-11所示。 图2-11 活塞基本结构 1)活塞顶部 活塞顶部是燃烧室的组成部分，其形状与燃烧室形式有关，一般有平顶、凹顶、凸顶三种，如图2-12所示。 (a)平顶活塞 (b) 凹顶活塞 (c)凸顶活塞 图2-12 活塞顶部形状 活塞顶部是燃烧室的组成部分，其形状与选用的燃烧室型式有关。汽油机活塞顶部较多采用平顶活塞(图2-12a)，其优点是吸热面积小，制造工艺简单。有些汽油机为了改善混声气形成和燃烧而采用凹顶活塞（图2-12b)。凹坑的大小还可以用来调节发动机的压缩比。二冲程汽油机通常采用凸顶活塞（图2-12c)，柴油机的活塞顶部为与柴油机混合汽的形成或与燃烧要求相适应常常设有各种各样的凹坑。 2)活塞头部 活塞头部是活塞环槽以上的部分。其主要作用为：承受气体压力，并传给连杆；与活塞环一起实现气缸的密封；将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导到气缸壁上。头部切有若干道用以安装活塞环的环槽。汽油机一般有2～3道环槽，上面1～2道用以安装气环，下面一道用以安放油环。在油环槽底面上钻有许多径向小孔，使被油环从气缸壁上刮下来的多余机油，得以经过这些小孔流回油底壳。活塞头部一般做得比较厚，以便于热量从活塞顶经活塞环传给气缸的冷却壁面上，从而