汽车自动变速器原理与维修教学课件作者杨海鹏课题三.pptVIP

课题三 齿轮传动机构 任务一 平行轴式齿轮传动机构 任务二 行星齿轮变速机构 返回 任务一 平行轴式齿轮传动机构 液力变矩器虽能在一定范围内自动、无级地改变转矩比和转速比，但存在传动效率低的缺点，且变矩范围最多只能达到2~4倍，为满足汽车使用要求，在液力传动装置后面设置了齿轮变速机构。 液力自动变速器齿轮变速机构主要有行星齿轮式和平行轴式两种，其中行星齿轮式应用较广泛。 平行轴式齿轮机构 平行轴式齿轮机构是利用平行轴间不同齿数的齿轮啮合来进行动力传递和变速的，平行轴间的齿轮啮合有以下三种类型: (1)小主动齿轮带动大从动齿轮，实现减速增扭，即为低速挡状态，如图3-1(a)所示: 下一页 返回 任务一 平行轴式齿轮传动机构 (2)主动齿轮和被动齿轮大小一样，实现等速传递，即为直接挡，如图3-1(b)所示; (3)大主动齿轮带动小从动齿轮，实现增速减扭，即为超速挡状态，如图3-1(c)所示。 液力自动变速器所采用的平行轴式齿轮机构与手动变速器的平行轴式齿轮变速机构主要区别在于控制齿轮啮合的方式不同。液力自动变速器是通过多片式离合器控制轴间齿轮啮合的，而手动变速器是通过花键或齿套来控制轴间齿轮的啮合。 上一页 返回 任务二 行星齿轮变速机构 行星齿轮机构是由一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架和支承在行星架上的几个行星齿轮组成的，称为一个行星排，如图3-2所示。 一、行星齿轮变