民航旅客运输电子课件.ppt

第八章 行李运输 三、行李运输不正常的处理 少收行李的处理 ☆ 指由于运输差错，使得航班到达后，目的地航站无法按规定的时间和行李数目向旅客交付应该同机运达，或下落不明尚待查找的行李。 少收行李的原因 ☆ 查验旅客的客票、登机牌、逾重行李票和行李牌领取联 ☆ 了解少收行李的形状和制作材料特征 ☆ 查看多收行李记录，外站发来的多收行李和运送行李电报 ☆ 按照行李查找地点查找行李 第八章 行李运输 三、行李运输不正常的处理 多收行李 ☆ 指在本次航班到达24小时，行李交付工作结束后仍无人认领的行李。 多收行李的原因 ☆ 其他站错运至本站；中途站漏卸；行李牌在运输中脱落；行李牌挂错等。 第八章 行李运输 三、行李运输不正常的处理 多收行李的处理 ☆ 多收挂有非本站行李牌的行李 （1）在多收行李报告表上编号、登记，并详细记录行李的信息；将多收行李登记表与少收行李登记表上记录的情况进行对照分析，从中找出少收行李。 （2）填写并拴挂速运行李牌，保留原行李牌。 （3）飞机到达后两小时内发出多收行李电报OHD。 （4）以最快的航班把行李运送至原行李牌上的目的站。 （5）向行李目的站、始发站、有关中转站发运送行李电报。 （6）如本站没有至行李目的站的航班，也无法通知其他航班中转，应将行李退回原发运站。 第八章 行李运输 三、行李运输不正常的处理 多收行李的处理 ☆ 多收无人认领和无行李牌行李的处理 （1）在多收行李报告表上编号、登记。 （2）查看行李上的旅客姓名、地址标贴/牌或其他能识别旅客姓名、地址的标志和行李的颜色、类型等。必要时，经领导同意后，可以开启包装查看行李内物。 （3）核对其他站发来的少收行李电报。 （4）如暂时无法找到失主，应填写“多收行李报告表”和“行李运输事故记录”，登记运达航班号、日期、行李颜色、形状、行李的内容等，并拴挂多收行李记录卡、过磅入库。 第八章 行李运输 三、行李运输不正常的处理 多收行李的处理 ☆ 多收无人认领和无行李牌行李的处理 （续） （5）在航班到达后4小时发多收行李电报，最晚不能超过飞机到达后第二天中午12：00前，电报发给运达航班的始发站，中途站或终点站。若行李在72小时后无人认领，则向有关航站和行李查询中心拍发SHL（STILL HOLD）电报。 （6）如果从行李外表和行李内容上查到失主的姓名和地址，应去函与失主联系，如经联系多收行李实属该旅客所有，请旅客认领。 （7）将多收的行李存放在行李库房内，妥善保管。从开始保管之日起，超过90天，可按无法交付行李处理。 第八章 行李运输 三、行李运输不正常的处理 多收行李的处理 ☆ 多收无人认领和无行李牌行李的处理 （续） （8）找到失主，应立即通知失主前来领取。若查明失主在外站，按速运行李的运送方法运出。 （9）其他承运人航班运来的无主行李，可以移交给该承运人处理。 第八章 行李运输 三、行李运输不正常的处理 破损行李、内物短少行李 ☆ 行李破损是指旅客托运的行李在储存、运输过程中，因行李的外部受到损伤或行李的形状发生改变，而使行李的外包装/内装物品受到损伤。 ☆ 行李内物短少是指旅客的托运行李由于破损或其他原因而造成行李内物部分物品的遗失。 ☆ 行李破损分为明显破损和不明显破损。明显破损是指行李外包装有明显的破损痕迹或外包装变形。不明显破损是指行李外包装完好或看不出有破损的迹象，但内物受到损伤。 第八章 行李运输 三、行李运输不正常的处理 破损行李的处理 ☆ 装卸时行李破损的处理：应会同行李装卸人员，按照规定填制行李装卸事故签证，并采取必要的补救措施。如果发现出港行李破损，一般要求将破损行李修整，符合运输条件后方能运出。如果一时无法运输，在运出时，应拍发行李破损（DMG）电报，通知行李目的站或/和有关中转站。 第八章 行李运输 三、行李运输不正常的处理 破损行李的处理 ☆提取时行李破损的处理 （1）旅客提取行李时提出其行李损坏，应立即会同旅客检查行李的外包装和内包装的损坏情况，并尽可能明确是承运人的责任，还是旅客的责任。 （2）行李破损属承运人的责任时，应会同旅客填制“破损行李记录表” 一式三份。 （3）如行李外包装完好无缺，除旅客提出证明系承运人过失造成的外，对旅客向承运人提出的行李内装物品因破损而遭受损失的声明，可不予受理。 第八章 行李运输 三、行李运输不正常的处理 破损行李的处理 ☆ 提取时行李破损的处理（续） （4）挂有“免除责任行李牌”的行李发生破损时，如属免除承运人的责任的项目，可不负破损责任。 （5）如果代理其他承运人处理行李破损时，应请该承运人驻本场代表在“破损行李记录表”上签字，将“破损行李记录表”交该承运人代表直接处理。 第八章 行李运输 三、行李运输不正常的处理 无人认