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汽机鉴定复习提纲 1、 蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力降低郎肯循环的热效率。排汽压力不变时，提高蒸汽初压和 初温可提离郎肯循环的热效率。 2、 汽轮机-般在突然失去负荷时，转速升到最高点后乂卜?降到一稳泄转速这一现彖称为动态飞升。 3、 压力管道中，由于压力的急剧变化，造成液体流动方向发生变化，这种现象称为水锤。 4、 电厂的循环水泵一般采用大流量、低扬程的轴流水泵。 5、 离心水泵的工作点在Q-II性能曲线的下降段才能保证水泵运行的稳定性。 6、 随着压力升髙，水的汽化热变小。 7、 汽轮机汕箱的作用是储汕和分离水分、空气、朵质和沉淀物。 8、 提高蒸汽初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率提高 9、 主油泵供给 调节及润滑油系统用油，要求 其扬程一流量特性较平缓 10、 焙爛图中湿蒸汽区等压线就是等温线。 11、 汽轮机金属部件的应力是工作应力和热应力的叠加。 12、 汽轮机能维持空负荷运行，不一定能在甩负荷时维持额定转速。 13、 低负荷运行时，滑压运行单元机组比定压运行的经济性好。 14、 汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为负值。 15、 高压加热器水位升高，则端差增大 16、 降低润滑油粘度最简单易行的方法是提高轴瓦进油温度 17、 汽轮机的和对内效率是汽轮机内功率/理想功率； 18、 般冷汕器水侧压力应低于汕侧压力 19、 运行中给水泵电流表摆动，流量表摆动，说明该泵己发生汽化，但不严重。 20、 汽轮机组参与调峰运行，由于负荷变动和起停频繁，机组要经常承受剧烈的温度和压力的变化，缩短 了机纽的使用寿命 21、 汽轮机运行中凝结水的导电度增大，应判断为凝汽器管泄露 22、 电厂锅炉给水泵采用分段式多级离心泵 23、 采用冋热循环后与之相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比，它的热耗率减少 24、 高加故障全部切除时，机组并非必须不带满负荷运行。* 25、 凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环水冷却水出口温度Z差* 26、 过热蒸汽的过热度越小，说明越接近饱和状态。* 27、 提高除氧器的布置高度，设直再循环管的目的都是为了防止给水泵汽化。* 28、 X17、汽轮机负荷增加时，流量增加，各级的焙降均增加。* 29、 除氧器滑压运行，当机组负荷突然降低，将引起除氧器给水的含氧量减小* 30、 汽轮机热态川动，蒸汽温度-?般要求高于调节级上汽缸金属温度50-80°C是为了避免汽缸受冷却而收 缩* 31、 汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦产 生的热量* 32、 X9、汽轮机运行中，凝汽器进口循环水水压升高，贝IJ凝汽器真空升高。* 33、 过热蒸汽的比容人于再热蒸汽比容，等量的蒸汽获得相同的热量，再热蒸汽温度变化较过热蒸汽温度 变化大。* 34、 汽轮机冷态启动额定转速并网后加负荷阶段容易出现正差胀。* 35、 采用中间再热循环的目的是降低末儿级蒸汽湿度及提高循环的热效率。* 36、 投入高加汽侧时，要按压力从低到高逐个投入，以防汽水冲击。* 37、 蒸汽动力设备循环广泛采用朗肯循环* 38、 中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，再热蒸汽温度下降有超前现彖。* 39、 朗肯循环是山两个等压过程，两个绝热过程组成* 40、 給泵屮间抽头的水用作锅炉再热器减温水 41、 主机油系统失火需紧急停机时，只允许使用TOP进行停机操作。 42、 汽轮机差胀为零时说明汽缸和转子的膨胀和等。 43、 下列四种泵中相对流量最大的是轴流泵 44、 水在水泵中压缩升压可以看作是绝热过程 45、 汽伦机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比 46、 、己知介质的压力p和温度t,在该温度下，当p小于p龟时，介质所处的状态是过热蒸汽 47、 48、 加热器运行时，应注意监视什么？ 答：加热器运行耍监视以下参数：1.进、岀加热器的水温；2.加热蒸汽的压力、温度及加热水的流量；3.加 热器疏水水位高度；3.加热器的端差。 49、 汽伦机转子冲动前和停机后为什么要盘年？ 答：汽轮机转子冲动前和停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度高于下缸温度，转子上下不均匀 受热或冷却，产生弯曲变形。凶此，汽轮机转子冲动前和停机厉必须通过盘车装置使转子以一定转速连续 转动，保证其均匀受热或冷却，消除或防止暂时性的转子热弯曲。 50、 汽轮机起停时为什么要规定蒸汽的过热度？ 答：如果蒸汽过热度太低，启动过程中，由于前几级温度降低过大，后几级温度有可能低到此级床力下饱 和温度，熬汽带水对叶片危害极人，所以在启动、停机过程熬汽的过热度要控制在50-100度较为安全。 51、 汽轮机启动操作，可分为哪三个性质不同的阶段？ 答： 启动准备阶段： 冲转、升速至额定转速阶段； 发电机并网和汽轮机带负荷阶段。