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汽车用焊装胶简介;我公司现生产汽车用胶粘剂/密封胶主要产品;一、车身焊装用胶;对焊装工序胶的基本要求;1 折边胶;次结构折边胶;粘接替代点焊优点1;粘接替代点焊优点2; 折边胶应用工艺问题探讨;根据不同车型(SUV/轿车/皮卡），不同部位（车门/引擎盖/行礼箱），不同烘烤（1次/2次）工艺选择合适的折边胶产品，如高强度、高剥离强度的结构型折胶、次强度折边胶；如无予固化过程，则选择含特殊玻璃珠折边产品,降低生产成本，提高车身质量； 车身设计时对于包边压合部位间隙无特殊要求，可仍按不施胶时厚度设计； 在设计4个车门包边采用折边胶时要考虑设计车门装卸（配）强度，方法可采用预烘烤、 4角点焊、采用玻璃微珠等方法；详见P36介绍; 涂胶部位、涂胶数量要正确，详见P32-33; ;涂胶涂胶量、部位要正确，一般用量胶条直径为1mm，但如果包边缝隙过大，或按1mm直径无法达到理想效果，则要根据用户实际情况用量进行调整；用量过多会在折边时溢出，后续固化后形成胶瘤，影响后续接缝胶施工，过少会导致粘接强度下降，同时出现空腔，在后续烘烤过程中气体膨胀将折边胶挤出，涂布接缝胶时不宜图布、接缝胶表面出现气泡。 转角部位不要打胶，拐外部分包边有缺口，容易挤出,可在涂装车间涂布接缝胶密封。 一些厂家在出胶口处套园环来控制与边缘距离。 ;折边胶施工量示意图;;折边胶冬季施工问题2;折边胶最新进展1;折边胶最新进展2;结构粘接胶 ;国外结构粘接发展方向;结构胶带 ;以合成橡胶、软化剂、增粘剂、硫化剂、颜填料为基材的成型或糊状材料 车身点焊连接焊点之间存在着缝隙； 如果不密封： 缝隙间摩擦会发出噪音； 漏水、透风和漏尘，车内环境不保； 焊缝、焊点钢板易被锈蚀，减少寿命； 密封方法是涂布点焊密封胶。;点焊密封胶分类;应用部位推荐;点焊密封胶和焊接胶带应用;点焊密封胶选用原则;施工注意问题;3、减振胶及胶带;膨胀胶和胶带分类;膨胀型减振胶带的特点;减振材料选用原则; 减振胶应用工艺问题探讨;;B、糊状减振胶引擎盖与强梁开裂问题1;;糊状减振胶蒙皮加强梁开裂问题3;C、车身凸凹问题探讨;车身出现凸凹问题原因及措施分析;减震胶使用工艺;吐出量测试方法（模拟生产实际）;减震胶45℃加热变化曲线;减振胶最新进展