摩托车产销数据分析（2006）.docVIP

PAGE 1 PAGE 7 送凤副总经理阅 确认:黄经雨 编辑:郑巍 行 业 动 态 二○○○年第六期 战 略 研 究 中 心 二○○○年七月三十一日 全国摩托车行业产销数据分析 2000年1--6月 资料来源：中汽协会摩托车分会 以下分析的依据是中汽协会摩托车分会统计的全国35家主要的摩托车生产制造企业的产销量报表。 全 国 产 销 总 量 表一 各车型产销量同比增长情况表（2000年1--6月） 单位：辆 分析： 2000年1--6月，全国35家主要摩托车生产厂家的总产量为348万辆，比去年同期的3719万辆减少6.22%；总销售量为346万辆，比去年同期的369万辆减少6.18%； 全国35 家主要企业的产销量之和约占全行业总产销量的70%，可以推算出1--6月份全行业的总产销量分别均约为500万辆左右，说明到年底全国产销量可达1000万； 从行业看，大型国有企业的库存量一直居高不下； 全国目前已有近60个大中城市对摩托车消费进行不同程度的限制，制约了摩托车在城市的消费； 农村的摩托车市场潜力较大，但农民收入增长缓慢，影响了购习能力； 小排量车型销量同比下降幅度较大，而100cc以上车型除150以外都有不同程度的增长，说明市场对不同排量车型的需求正在发生变化。 表二 各车型销量分布（2000年1--6月） 单位：辆 分析： 市场构成=车型销量/总销量，也即各车型所占的实际市场份额； 100cc和125cc两种排量的市场从额最大，共占72.72%的市场份额，表明该两种车型是市场的绝对主流； 与去年同期相比，中高排量车型市场份额持续增长，低排量车型的市场份额有较大的萎缩。90cc及以下排量的市场份额为则从比去年同期的31%左右减少到今年的24%左右，减少7个百分点； 虽然50cc排量车型也有10%以上的市场份额，但这绝大部分可能是踏板车的市场份额，表明50踏板车目前依然是市场热点之一； 应特别今注意的是100cc和125cc两种档次车型（尤其是125），其市场需求量明显比其他车型要大，增长率也比其他车型大。说明，一方面市场对这两档车有较大的需求，另一方面各厂家经营重点也在此。 从各车型产销对比来看，90以下小排量车型的销量都要稍大于产量，而100和125两种主流产品的产量却大于其销量（见下图），说明各摩托车生产制造企业针对市场主流车型加大产量。 各车型1--6月份产销量对比图： 单位：万辆 二、主要企业经营情况 1．销售量排名前十位的企业： 单位：辆 注：按本月销售量排序； “轻骑集团”含新大洲；“北方”是指北方企业集团，其中含北方易初；“广州摩托”含五羊本田。 分析： 上半年，整个嘉陵集团的销售量为34.4万台，与去年同期相比下降25%，但下降幅度较前几个月比有所放缓，说明六月份是今年以来的嘉陵销售情况最好的月份； 轻骑集团的销售量若除去新大洲的18万台，则为39万台，依然处于行业领先地位。在今年前几个月中，轻骑保持连续增长之势，到5月份则与去年同期基本持平，而到6月分，其累计销量已不如上年； 今年以来，钱江厂的销量增长很快，几乎每个月都有近30%的增长率； 从销量来看，排名前10位的企业的销售量之和为247万台，约占全国总销量的49%，说明行业的集中度较降低； 从行业整体来看，各企业的增长情况差别较大，说明摩托车行业正在进行行业内调整，竞争力强、成长性高、综合素质好的企业将在行业领先； 从前十家企业的表现来看，全行业整体市场销量下滑6%，前十位的企业中，嘉陵、金城、捷达、广州摩托等主要厂家下滑幅度较大，均超过20%，面临市场的严峻考验。 2．主要企业经济指标情况(2000年1--6月) 单位：万元 注：单位成本=总成本/销售收入 分析： 销量排名前十位的生产企业，按销售收入排名时名次发生了一些变化。“广州摩托”和“力帆”的销售量排名最后，而其销售收入排名却很靠前，而“钱江”和“金城”销量排名靠前，但其销售收入排名却相对较靠后，说明各企业单车价值不同； 从“单位成本”（总成本与销售收入之比，即每实现1元的销售收入所需的总成本费用）指标来看，嘉陵排名较靠后，说明在降低成本方面还应该加强力度； 各企业的“利润总额”和“利税总额”不成正比，普遍来看，国有企业“利税总额”相对较大，而“利润总额”相对较小，而民营企业则正好相反； 从“人均利税”指标来看，嘉陵的人均利