某高速公路延长线工程路基施工方案secret.docVIP

PAGE 某高速公路延长线工程路基施工方案 1.编制依据和编制原则 1.1编制依据 （1）某高速公路延长线工程某合同段投标文件； （2）铁道第二勘查设计院设计的施工图纸、设计说明等文件； （3）国家、交通部、天津市现行公路工程建设设计规范、施工规范、验收标准及安全准则，定额、现行有关文件、资料； （4）某高速公路延长线工程某合同段现场勘察调查情况：现场调查的交通、能源、建材、地形、地貌、地质、气候和地方的其他资料； （5）我单位可投入本工程的资源和在类似工程施工中积累的施工、管理经验。 1.２编制原则 （1）本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9002质量管理体系对工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量。 （2）坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上保证工程质量目标的实现。 （3）确保施工按期完成的原则。优化资源配置,科学组织施工，合理安排施工进度，搞好工序衔接，采用平行作业、流水作业和搭接作业法组织施工,突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产，留有余地。 （4）搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。 （5）优化施工方案，采取技术组织措施和管理措施降低工程造价。 2．工程概况 某合同段起点K7+917.5位于官庄镇邢家沟村,终点YK9+400位于官庄镇莲花岭村,路线全长1.4825Km。主线采用四车道高速公路标准，设计速度100Km及80km/h，整体式路基标准路幅宽度27.0m,分离式标准路幅宽度13m。盘山连接线起于既有盘山风景区南侧，与高速公路主线盘山互通立交连接，至连接线终点，路线全长2.361Km,采用四车道一级公路标准，设计速度60Km/h，路基全宽21m。 3、路基土方工程施工方案及施工方法 3.1施工人员安排 考虑本合同段土方工程量，同时根据土方调配的具体情况，安排两个机械化路基施工队，路基机械化施工一、二队分别负责本合同段主线、连接线路基工程土方。 3.2施工机械配置 根据施工生产及工期要求，选择机种，配套设置，有足够备用量。施工机械配置主要有挖掘机5台，装载机4台，震动压路机5台，平地机2台，自卸车12台，撒水车3台，加油机1台，拖车1台。 3.3工期安排 路基工程计划开工日期为 年2月10日，竣工日期为10月20日，防护及排水工程计划开工日期为 年6月10日，竣工日期为 年 3.4总体施工方案 (1)路基土方施工采用机械化施工，挖掘机和装载机挖装，自卸汽车和铲运机运输，大功率推土机和平地机整平，重型振动压路机碾压，机械配置合理，实行机械化一条龙施工，并结合我公司土方施工的成功经验，路堤填筑实行“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺,使施工质量严格控制在规范要求的范围内，确保达到优质工程的标准。 (2)施工顺序:各区段首先由里程从小到大顺序施工,路基与桥涵平行施工，协调好台背填土和利用路堑挖方进行路堤填筑的施工。 (3)路基防护与排水工程应紧密配合路基土方的施工。路基土方施工前，事先将挖方段的截水沟、填方段的排水沟挖好，保证排水系统通畅。边坡的防护在该段路基完成后，随即进行；对于深挖方地段作到随挖随护，防止雨水冲刷和边坡失稳造成坍塌。 (4)路基土方调配 根据施工现场实际情况合理进行土方调配。 3.5路堑土方开挖施工方案、施工方法 土方开挖按图纸要求自上而下分层进行，严禁掏底开挖,采用推土机配合挖掘机或装载机进行开挖，土方开挖及运输作业，当运距在100米内时，利用推土机推送，当运距超过100米时，采用装载机或挖掘机开挖、自卸车运输。 施工工艺主要有：测量放线、清除地表植被、开挖施工、边坡开挖、路堑基床开挖等。施工方法如下： ⑴测量放线 根据设计图纸及现场交桩情况，准确测设出路堑坡顶线和边沟位置。 ⑵清除地表植被 清理、挖除设计开挖段地表有机土和草皮、树根等，运往指定弃土场。 (3)开挖施工 事先开挖截水沟，保证雨水顺利排出路基范围以外（当挖方土需要利用填筑路基时，可提前测定土的含水量，在挖方段。施工中，土方的开挖使用挖掘机挖土和装车，在坡度不超过15°时，可利用推土机在一定的高度内，自上向下推土将土层推至低平区域，再利用挖掘机或装载机装车运输，以加快施工进度，较硬土层用裂土器进行松动。具体操作方法如下： a、结合地形和土质情况，为提高挖土及装车效率，配置正、反铲挖掘机灵活进行施工。 b、实行多层挖土时，多台挖掘机同时沿前进方向上层首先开挖，下层顺次跟进。地形平缓地带，采用正向开挖，侧向装土法,施工时正铲向前进方向挖土，汽车位于正铲侧向装车，减小挖掘机回转角度，缩短循环时间，提高挖机工作效率。在地形偏陡地带，则可将分层台阶宽度缩短，采用正向挖土、后向