项目五任务二知识点2船舶在各种航行条件下推进装置工况配.pptVIP

项目五 船舶主推进动力装置的工况配合特性及管理 知识点二 船舶在各种航行条件下推进装置工况配合特性(matching performance) 1船舶污底(ship fouling)和装载量改变时的工况配合特性2船舶在不同气象条件下和不同航区中航行时的工况配合特性及管理要点3船舶在各种运动状态下的工况配合特性及管理要点 * * 任务六 船舶在各种航行条件下推进装置工况配合特性  .为了适应船舶实际营运的需求，船舶经常要航行在各种工况下 ◆如：不同的吃水、多种气象条件、窄航道或浅水区、船舶污底及拖曳航行等 .多种机动航行状态下 ◆如：起航加速状态、倒航状态和转向状态等 .轮机人员应很好地掌握船舶推进装置在各种航行条件下的运转情况，以便正确地进行操纵和实施管理。 ◆以直接传动方式的推进装置为例进行讨论： .分析工况配合特性所采用的方法： ◆是在同一坐标系里画出螺旋桨（也代表船）和主机各自的功率—转速（或扭矩—转速）特性线， ◆主机的特性线代表推进装置的驱动特性， ◆而螺旋桨特性线代表推进装置的负荷特性。 .两曲线的交点符合能量守恒定律，推进装置可在此点稳定工作 .可将船舶航行分成两个不同阶段： ◆即船舶正常（定速）航行工况 ◆船舶机动（过渡）航行工况。 .商船95％以上的时间航行于正常航行工况 ◆船舶的航行条件（船舶阻力和主机工况）相对稳定， ◆船舶的机桨配