各国锂电池回收技术整理.pdf

鋰離子電池高值化 循環利用技術 簡報人：張添晉 教授 日期：107年10月 23 日 一 背景說明及分析 二 電池回收必要性 三 電池再利用模式 四 國內外處理技術 一 背景說明及分析 二 電池回收必要性 三 電池再利用模式 四 國內外處理技術 一、背景說明及分析 循環供應： 提供可再生、可回收、 可生物分解的資源 資源回復： 把廢棄物轉換成資源 延長產品與資產壽命： 透過修理、升級、再製 造、再行銷來維持產品 的經濟效能 共享平台： 分享閒置的空間與資源 產品即服務： 以租代買 4 一、背景說明及分析 政府誓言將在2030年 全面禁售燃油機車 經濟部長沈榮津日前召集台灣主要機車業者， 傳達2030年全面禁售燃油機車的決心，並 拋出將逐年限縮燃油機車發牌數構想。經部 評估，未來電動機車業產值可達378億元 ， 業者亦樂觀看待台灣每年電動機車銷售上看 500億元。 5 一、背景說明及分析 電動車的成本結構 6 一、背景說明及分析 鋰電池是現在最好的電池種類 1. 能量較高 ：具有高儲存能量密度，目前已達到460-600Wh/kg ，是鉛酸電池的約6-7倍 2. 使用壽命長 ：使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池1C （100%DOD ）充放電，有可以使用10,000次的記錄 3. 額定電壓高 （單體工作電壓為3.7V或3.2V ） ：約等於3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯電壓，便於組成電池電源組 4. 具備高功率承受力 ：其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便於高強度的啟動加速 5. 自放電率很低 ：這是該電池最突出的優越性之一，目前一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20 6. 重量輕 ：相同體積下重量約為鉛酸產品的1/5-6 7. 高低溫適應性強 ：可以在-20℃--60℃的環境下使用，經過工藝上的處理，可以在-45℃環境下使用 8. 綠色環保 ：不論生產、使用和報廢，都不含有、也不產生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質