毕业论文设计《路段的负载表示模型》.doc

PAGE PAGE II 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 绪论 1 1.1 课题研究背景与意义 1 1.2 国内外研究现状 2 1.2.1 国外研究现状 3 1.2.2 国内研究现状 5 1.3课题研究内容和结构 6 1.4 小结 6 2. 路段负载的评定 7 2.1引言 7 2.2指标的选取 7 2.2.1 出行距离 7 2.2.2 出行时间 7 2.2.3 出行费用 8 2.3小结 8 3. 路段负载模型的研究 8 3.1引言 9 3.2 路段负载的权重表示模型 9 3.2.1 提出模型 9 3.2.2 模型分析 10 3.3参数采集和模型验证 10 3.4 小结 14 4. 路段负载表示模型的设计与实现 15 4.1系统模拟环境 15 4.2 系统模块的设计代码 15 4.3 程序仿真 16 4.4 模拟结果展示 18 4.4.1工业路路段负载图 18 4.4.2乌山路段负载图 19 4.4.3福新东路路段负载图 19 4.5小结 20 总结与展望 21 致谢 22 参考文献 23 路段的负载表示模型 摘 要 长期以来，交通问题已成为困扰城市发展的重要问题。我们必须进行合理的交通规划，交通规划中的一项重要内容是进行交通流的合理组织与分配，以此来达到提高交通设施容量、均衡负载、缓解交通压力的目的。路段负载模型能够反映交通流组织对路段负载的影响。进行交通分配的首要务是对路段负载进行计算，最终实现交通流在路网各路段上的合理实时动态分配。 路段负载作为交通规划基础，对其进行深入的研究是十分必要的。本文针对交通路网中道路的本质特征，利用道路间的相交关系描述交通路网，给出了与概念模型相匹配的数据，通过融合相关交通信息减少了数据冗余。通过构建一个负载路网的表示模型，提出了之相适应的模型算法，实现路径寻优，得到最优路径规划。 文章最后通过福州三个路段对提出的路段负载模型经过数学运算和Turbo.c2.0平台实现与验证。结果显示路段负载模型可以良好表示实际交通负载，并具有良好的平台适应性。进一步说明该模型可以满足实际应用的需要。 最后，关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。 关键词：交通规划，交通流，路段负载模型，最优路径规划 Section of the load representation model Abstract Currently,transporation has be come the bottle neck of urben deveploment.We must be reasonable transport planning， an important content in traffic planning is to carry on the organizing and assigningrationally of traffic flow, so as to achieve the goal of improving capacity of traffic facility,balancing load, relieving the traffic pressure. The impedance function can reflect the traff cflow impact on impedance of section and intersection. The primary task of the trafficdistributes is to calculate the road impedance.eventually achieve the traffic flow’S reasonable real—timedynamic allocation on the road sections． Sections of the load as the basis for transportation planning, its in-depth study is necessary. In this paper, the road traffic network in the essential characteristics of the intersection relationship between the use described in the road transportation network, gives the match wi