毕业论文设计《汽车离合器设计》.docVIP

毕业论文 学生姓名： 　 学 号： 1260720122128 系　　别： 车 辆 工 程 系 专　　业： 汽车制造与装配技术 毕业论文题目： 汽车离合器设计 指导教师： 专业技术职务： 重庆机电职业技术学院毕业论文—汽车离合器设计 毕业论文任务书 学生姓名： 学号： 1260720122128 年 级： 2009级 专业： 汽车制造与装配技术 班 级： 二班 系部： 车 辆 工 程 系 毕业论文 题 目： 汽车离合器设计 完成日期： 2011年10月28日 实践地点： 指导教师： 系部负责人： 发任务书日期： 2011 年 7 月 5 日 毕业论文任务书内容 一、毕业论文撰写思路及要求： 撰写思路： 第一，在汽车传动系中，离合器是一种分离、接合装置，通过离合器的分离和接合实现对传动系动力的中断和传递。 第二，单片拉式膜片弹簧离合器模型简单、可靠。 第三，汽车离合器设计要从选材，尺寸约束，传递发动机扭矩，驾驶员操作等各方面综合考虑。 要求： 第一，计算方面：分别对离合器的主要参数，, , 按照基本公式进行计算。运算结果通过查阅相关资料进行检验校核应均合格。 第二，同时也要保证机件具有足够的刚度，在有外部压力的情况下不会轻易变形。 第三，设计所得尺寸既要符合工作机理的需求又要满足安装的要求。 第四，设计要经济合理，确保设计简单、可靠，综合考虑各方面因素，使设计更有保障，提高设计的创新性与可靠性。 二、时间安排与要求： 2011年7月5号——2011年9月16号完成初稿 2011年9月18号——2011年10月14号完成二稿 2011年10月15号——2011年10月28号完成定稿 三、其他需要说明的的事项： 对于我在设计中出现的错误，希望广大读者和老师批评指正。 摘 要 本设计主要分析膜片弹簧离合器，对膜片弹簧离合器进行分类，阐述膜片弹簧离合器的原理和组成及其特性。叙述离合器的发展现状，和它的工作原理，在此过程中，经过对比结合，初步确定了合适的离合器结构形式，选取了拉式膜片弹簧离合器，并且带有扭转减振器。 设计包括对从动盘总成的设计校核，对压盘的设计校核，对离合器盖的设计校核及离合器盖的设计校核和优化。具体设计计算了摩擦片、扭转减振器、膜片弹簧、压盘、离合器盖、传动片等多个部件总成。 希望通过这次设计达到优化改进原有离合器，提高该型汽车使用性，舒适性，并提高了汽车的工作效率的目的。 关键词：离合器、从动盘、膜片弹簧 目录 TOC \o 1-3 \u 一、绪 论 1 （一） 引 言 1 （二）离合器的类型 1 （三） 离合器设计的设计要求 1 （四） 方案选择 1 二、膜片弹簧离合器的设计 2 （一） 膜片弹簧离合器的结构及其优点 2 1. 膜片弹簧离合器的结构 2 2.膜片弹簧离合器的工作原理 3 3. 膜片弹簧离合器的优点 3 （二） 离合器基本尺寸参数选择 4 1.离合器基本性能关系式 4 2. 后备系数的选择 4 三、 主动部分-盖总成设计 4 （一）压盘设计 4 （二）离合器盖设计 5 （三）.传动片设计 5 四、 从动部分-从动盘总成设计 6 （一）摩擦片设计 6 1. 摩擦片的材料选择 6 2. 摩擦片外径的确定 7 （二） 从动盘毂设计 8 （三）从动片设计 8 （四）扭转减振器设计 9 1. 扭转减振器的功能 9 2.扭转减振器的参数确定 9 3. 减振弹簧的尺寸确定 10 五、膜片弹簧 10 （一）膜片弹簧的概念 10 （二）膜片弹簧的弹性特性 10 （三） 膜片弹簧的强度计算 11 （四）膜片弹簧基本参数的选择 12 1、膜片弹簧原始内截锥高与弹簧片厚度比的选择 12 2、膜片弹簧工作点位置的选择 12 3、膜片弹簧大端半径及大端半径与分离指半径比的选择 12 4、膜片弹簧在自由状态下的圆锥底角α 12 5、膜片弹簧小端半径及分离轴承作用半径 12 6、支承圈平均半径和膜片弹簧与压盘的接触半径 13 六、离合器的操纵机构 13 （一）对操纵机构的要求 13 （二） 操纵机构结构形式选择 13 1. 人力式操纵机构 13 2. 气压助力式操纵机构 13 结 论 14 谢 辞 15 参考文献 16 - PAGE 1页 - 一、绪 论 （一） 引 言 在汽车传动系中，离合器是一种分离、接合装置，