ppt-快件处理基本流程-1快件接收业务常识.pptxVIP

——快件处理基本流程; 快件接收是快件处理的第一个作业环节。在到站快件接收作业过程中，场地接收人员对快件运输车辆的封志、快件交接单式的填写、总包快件的规格和质量等方面要认真执行交接验收规定，明确责任环节，确保快件的处理质量。带有目的地标志、装有快件的封装容器，业界称之为“包”。包在形式上有四种进出方式：包进包出、散进包出、包进散出和散进散出。; 1．总包概念。 总包，是指将寄往同一寄达地(或同一中转站)的多个快件集中装入同一个容器或包(袋)中，并封扎???口或封裹牢固形成一体。总包的优点是便于运输和交接。 总包的要求是拴有包牌或粘贴标签(总包内应附寄快件封发清单，或在包牌及标签写明内装件数)；快件总包每包(袋)重量不宜超过32千克(欧美地区的总包或总包单件限重是70磅)。 总包单件：对较大快件不再装入总包空袋内，而是单独发运，但是在操作上视同总包，也必须登列交接单(路单)，所以称作“总包单件”。; 2．交接使用的单式。 (1)交接单的概念。交接单(路单)是快递服务网络中两个部门双方在交接总包时的一种交接凭证，它是登记交接总包相关内容(交接单号码，总包包号，发寄地，寄达地，总包数量、重量、快件种类和交接时间等)的一种单式。 (2)使用范围。交接单主要用于三个交接环节： 一是收寄派送网点与分拣中心之间的总包交接； 二是快件运输环节与分拣中心或中转站之间交换的总包交接； 三是分拣中心或中转站与委托运输方之间的总包交接。; (3)交接单的作用： ①记录两个作业环节交换总包时实际发生的相关内容，是快件业务处理的证明； ②是快递企业与委托承运部门或企业进行运费结算的依据； ③是明确两个作业环节之间总包交接的责任界限，并促成互相监督制度执行的重要措施； ④是进行总包查询和赔偿的凭证。; 3．总包卸载。总包卸载就是将进站总包从快件运输车辆上卸载到处理场地的作业过程。卸载总包时要按规定搬运，注意快件的安全。为提高作业效率，各快递企业的实际操作往往是总包卸载和总包的交接验收同时进行。 ①接卸车门施封的邮车，交接双方应共同验视车门铅封是否完好，并由收方妥善保管封志；如有不符，双方共同在路单上批注详情，签名确认。车门开启后，由接收方组织卸车。 ②接卸车门不施封的邮车，由驾押员在车门盯数，接收方组织卸车。卸车时，接收人员高声唱数，验视规格。; 卸车人员也可持条码识读器，边卸车边逐件扫描勾核。快件卸车与分拣为流水线作业的，可直接将卸车的散件通过传输设备传送至分拣供包区。 卸车完毕，检查车内及车下有无漏卸、遗落快件。装卸设备复位至安全位置后，邮车方可驶离装卸位置。 点验总包数目、规格无误后，在交接总单上批注交接时间，加盖接收日戳和经手人名章。接收后的路单应妥善保管，班次作业完毕后及时装订、归档。; 相关链接 卸载操作注意事项 (1)按照要求卸载总包，不得有抛掷、拖拽、摔打、踩踏、踢扔、坐靠及其他任何有可能损坏快件的行为。卸载时总包袋口不得拖地； (2)对于贴有易碎品标志的快件要轻拿轻放，放置时需要在快件底部低于作业面30厘米的时候才能放手； (3)卸载破损总包时，应注意保护内件，避免出现二次损坏快件的现象； (4)使用机械或工具辅助卸栽，应正确操作卸载机械或工具，禁止野蛮粗暴操作及其他任何有可能损坏快件的操作； (5)遇到雨雪天气，卸载总包时应做好防水防潮及受潮物品处理工作。如遇有受潮快件，应当处理，严禁挤压、烘干受潮物品等； ; (6)总包卸栽后，应区分直达和中转路向、手工与机械分拣快件，并按堆位要求分别码放； (7)码放时做到重不压轻、大不压小。码放的总包有序、整齐、稳固，总包袋口一律向外； (8)偏大、偏重的总包单独码放或码放在底层，以防码放时砸坏轻件、小件；易碎物品、不耐压的快件放置顶层或单独码放；对标有不准倒置、怕晒、怕雨、禁止翻滚、堆码重量和层数受限的快件，应按操作标准进行作业； (9)卸载在拖盘、拖车、拖板上的总包，码放高度一般不超过把手； (10)不规则快件、一票多件快件、需特殊处理或当面交接的快件应该单独码放； ; (11)水湿、油污、破损的总包应交专人处理； (12)卸载结束后，接收人员应检查车厢和场地周围有无其他遗留快件。; 4．总包接收验视基本内容。接收总包时，应对总包做以下方面的验视： (1)总包发运路向是否正确； (2)总包规格、重量是否符合要求； (3)包牌或标签是否有脱落或字迹不清、无法辨别的现象； (4)总包是否破损或拆动痕迹；