多列车的行车模拟.pdfVIP

亞 東 學 報 第 2 9 期 2009 年 6 月 頁 105~112 亞 東 技 術 學 院 多列車的行車模擬 * * ** ** 魏德昌 陳保川 黃振源 林侑慶 摘要 可做為鐵道系統路線運轉時分規劃之參考。 本文提供鐵道系統多列車行車模擬的程式，具 有圖面顯示的功能。該程式係以 EXCEL 與 Visual 貳、行車時程之模擬規劃 Basic 軟體的功能撰寫。程式具有的功能，可以模 鐵道系統在尚未行車營運前，只能藉由程式模 擬並計算鐵道系統多列車的行車模擬資訊，此資訊 擬的方式，儘量取得接近實際的路線行車時間情 可以提供行程規劃方面的運用。在本程式中，可以 形，預估各路線的行車時間，以作為行控中心做為 變更各種自設的路線數據、列車的速度要求、加減 營運規劃決定的參考。而多列車的行車運轉模擬， 速度值…等，更改路線數據後的運轉時分資訊等， 則是路線資訊模擬的基礎。 可以即時的計算出來，提供 Visual Basic 作為列車 一、行車時間模擬程式 的動態模擬，達到簡易、有效、且低成本的列車運 為了模擬多列車的行車運轉時分，本文選擇微 轉規劃之系統雛型。 軟公司所開發的 EXCEL 軟體做為求得路線行車時 間的工具，模擬出其行車時間，提供給系統設計者 關鍵詞：鐵道系統、系統運轉、行車模擬 對於路線規劃與排班時間的判斷。本文使用常見的 Excel 軟體試算，是為了可以有效並且簡易地模擬 壹、前言 列車在單一路線站與站之間行駛之數據。在鍵入初 以牽引電動機為驅動力之鐵道運輸系統，依運 值後模擬所得數值，也可以供予 Visual Basic 物件 輸功能的差異，可分為高速鐵路、傳統鐵路及捷運 導向軟體，設計出在視覺上更直覺、方便監視的即 鐵路三大類。高速鐵路是大都會區之間替代空中運 時資訊。 輸的系統；傳統鐵路系統提供都市及城鎮間的運輸 二、行車時間的模擬 需求;捷運鐵路系統則擔任都會區中心與都會區邊 行車時間的模擬需要以下資料：(1) 路線資 緣之間的人員運輸角色。台灣地區的軌道系統包含 料：包括有車站里程、停站時間、最高速度限制