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多车激励公路简支梁车桥耦合振动响应分析-武汉理工大学学报.pdf

多车激励公路简支梁车桥耦合振动响应分析-武汉理工大学学报.pdf

    第卷第期武汉理工大学学报年月多车激励公路简支梁车桥耦合振动响应分析陈水生李孟廷桂水荣李锦华华东交通大学土木建筑学院南昌摘要依据原理和欧拉贝努利梁假设考虑车辆系统的动力特性建立了公路简支梁桥在多个车辆荷载作用下的振动偏微分方程通过运用模态叠加的离散化方法将偏微分方程转化为变系数常微分方程采用方法求解时变系统的振动响应并使用语言编写了求解分析程序对多车作用下的简支梁的冲击系数进行了研究并与单车作用的结果进行比较分析关键词法模态叠加法多车荷载简支梁车桥耦合振动冲击系数中图分类号文献标识码文章编号随着交

    第 卷 第 期 武 汉 理 工 大 学 学 报 36 3 Vol.36 No.3 年 月 JOURNALOFWUHANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY Mar.2014 2014 3 췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍 : / doi10.3963 .iss

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