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汽车时代：赢在售后 2006年4月10号，以打造中国版J.D power为目标的中国汽车品牌顾客满意度调查组委会正式发布了《2005年顾客满意度调查报告》（以下简称《报告》），文中指出，售后服务质量的好坏是决定顾客满意度高低最重要的因素之一。在市场竞争越来越激烈的汽车市场，生产企业特别是国内企业要想立足之地，获得一定的市场份额，通过建立良好的售后服务体系来赢得顾客并树立自己的品牌是一条不错的选择；而作为经销商，要想在整车销售利润越来越低的条件下生存、发展 ，提高售后服务水平则是当务之急。 与此同时，《报告》同样显示，汽车用户实际每次花在维护、保养的平均费用为980元，而2005年全国售后服务费用总规模已经超过了1000亿。有专家表示，汽车售后服务产业已经进入中国国民经济主流，成为一个战略性支柱行业，能否建立起具有国际竞争力的汽车售后服务体系，关系到我国汽车工业的发展和未来。 美、日、欧三种模式 美国是以汽车制造商为主导的专营代理销售模式，在20世纪20年代以后，渠道的主流形式为制造商、区域销售分公司、零售店、消费者。由于汽车生产技术复杂，生产工艺繁多等特点，在这种垂直的营销体系中，制造商同样占据着主导地位，因此，主要由制造商提供相关的售后服务。伴随着整车销售和售后服务的逐渐分离，如今已经出现了一个个专业化的独立的售后服务公司。如在保修行业中出现了大量的玻璃、轮胎、