2港口工程-陈达.pptVIP

港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 船舶荷载 防冲设施连续布置 船舶挤靠力 挤靠力分布不均匀系数，采用1.1； 船舶直线段与防冲设施接触长度（m）。 可能同时出现的风和流对船舶作用产生的横向分力总和（kN） ； 防冲设施间断布置 挤靠力标准值（kN/m)； 作用于一组（或一个）防冲设施上的挤靠力标准值（kN)； 挤靠力不均匀系数，采用1.3； 与船舶接触的防冲设施组数或个数。 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 船舶荷载 防冲设施—橡胶护弦 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 船舶荷载 按发生的原因可分为船舶靠向码头时产生的撞击力和系泊中船舶受横向波浪作用产生的撞击力。 船舶撞击码头时产生的有效撞击能量，通过防冲设施、码头和船舶的变形全部转化外力做功。船舶靠岸时撞击力的标准值应根据船舶有效撞击能量和橡胶护舷性能曲线确定。 船舶撞击力 有效动能系数； 船舶质量(t)，按满载排水量计算； 船舶靠岸时的有效撞击能量（kJ）； 船舶靠岸法向速度(m／s)。 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 船舶荷载 船舶撞击力 船舶与橡胶护舷之间摩擦系数； 船舶撞击力沿码头长度方向的分力标准值（kN）； 船舶撞击力法向分力标准值(kN)。 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 其他荷载 水流力 设计流速（m/s）； 水流力标准值（kN）； 水流阻力系数； 水流力是内河敦式码头及其他透空式码头需考虑的设计荷载，一些外海建筑物当水流速度较大时，也需要考虑水流力的作用。 水密度（t/m3），淡水取1.0，海水取1.025； 计算构件在与流向垂直平面上的投影面积（m2）。 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 其他荷载 冰荷载 桩（墩）迎冰面投影宽度（m）； 极限冰压力标准值（kN）； 计算冰厚（m）； 对于寒冷地区冰情严重的内河及外海透空式高桩码头或支墩式码头，冰荷载也是一项重要的设计荷载。 冰荷载可分为：（1）风和水流作用下大面积冰场运动时产生的静冰压力；（2）风和水流驱动下流冰产生的撞击力；（3）冻结在建筑物上的冰因水位升降产生的竖向力；（4）建筑物内、外的冰因温度变化产生的膨胀力。 冰抗压强度标准值（kPa）； 桩（墩）迎冰面形状系数； 冰温系数。 2010.09.02 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 港口工程I --港口水工建筑物 陈 达 2010.09 港口海岸与近海工程学院 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 前情提要 码 头 的 分 类 根据平面布置划分 根据断面形式划分 墩式 突堤式 顺岸式 半直立 斜坡式 直立式 满堂式 引桥式 宽突堤 窄突堤 半斜坡 多级式直立码头 根据结构型式划分 重力式码头 高桩码头 板桩码头 混合式码头 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头结构上的作用及组合 作用的定义 施加在结构上的集中力和分布力+引起结构外加变形和约束变形的原因。 直接作用 （荷载） 间接作用 地基沉降 混凝土收缩变形 温度变形 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头结构上的作用及组合 作用的分类 根 据 时 间 的 变 异 划 分 偶然作用 在设计基准期内，不一定出现，但一旦出现其量值很大且持续时间很短 可变作用 在设计基准期内，其量值随时间变化与平均值相比不可忽略 永久作用 在设计基准期内，其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计 结构和固定设备自重力 预加应力 土重力 永久作用引起的土压力 堆货荷载 流动起重运输机械荷载 船舶荷载、水流波浪力 可变作用引起的土压力 地震荷载等 固定水位引起的静水压力 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头结构上的作用及组合 作用的分类 根 据 空 间 位 置 的 变 化 划 分 自由作用 在结构的一定范围内可以任意分布的作用 固定作用 在结构上具有固定分布的作用 结构自重力 固定设备自重力 堆货荷载 流动起重运输机械荷载 港口工程 河海大学 港口海岸与近海工程学院 * 码头结构上的作用及组合 作用的分类 根 据 结 构 的 反 应 划 分 动态作用 加载过程中结构产生不可忽略的加速度的作用 静态作用 加载过程中结构产生的加速度可以忽略不计的作用 结构自重力 土压力 船舶撞击力 汽车荷载 堆货荷载 预加应力 地震作用 在进行建筑物设计时，对动态作用原则上应按其动态反应求解对建筑物产生的动态作用效应。为了简化计算，对某些动态作用允许将动态作用简化为静态作用；如起吊预制构件和运行中汽车的动态作用等，可采用其静态下的作用乘以动力系数或冲击系数来代替动态作用。 港口工程 河海大学 港口海岸