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民航机场助航灯光调光器监控单元设计 LCALLINBYTE SETBSS RET SETPLAY:CLRSS;指定OOH地址放音子程序 MOVA.#ooH LCALLINBYTE MOVA,#SETPI,AY—INST LCALLINBYTE SETBSS RET PLAY:CLRSS;放音子程序 MOVA,#PLAY一玎ST LCALLTNBYTE SETBSS RET 参考文簧 ? 结束语[1]何利民MCS--51系列单片机应用系坑设计 本文所设计的语音系统,采用AT89c5l扩北京:北京航空航天大学出版社 屉一片ISD33240,处圈电路简单,调试方便,在[Z]ISD公司ISDDataBook:VoiceRecordand 应用中效果很好,达到了顶期效果.PlaybackcS 7一 民航机场助航灯光调光器监控单元设计 / f0 子研究所垒薛继英 摘要本文介绍了以DS--80C320单片机为核心,通过CAN现场总线实现对民航机场助航灯光 调光器的远程遥控,模拟量采集,状态监测等功能的监控 美麓词CAN现场总线遥控模拟量数字量 一 ,前言 在民航系统的安全管理和实际运营中,机场 助航灯光体系是非常重要的环节,关系着乘客和 机组人员的生命安全,保障着民航航空器的正常 运行.在 着全面管理,宴时监控和安全保摩的作用;调光 器监控单元是监控系统中与助靛灯光调光器接 口的部分,主要宴现开美量控制,灯光回路现螽 模括(量采集,机场助航灯光调光器状态反馈,灯 ?7? 光回路现场状态显示和故障报警等功能,同时实 现自身的系统维护. 二,工作原理 1.设计规范和标准 民航机场助航灯光调光器监控器符合美国 联邦航空署FAA—L827标准和国际民航组织 国际民用航空公约《附件十四一一机场,的要求. 2.-r作原理与功能 民航机场助航灯光调光器监控单元通过 CAN总线连接本地网.接收上位机的巡检命令, 上传CCR(机场助航灯光调光器)和CIR(fl光 回路)的状态,CIR的实时电流,实时电压效据等 信息,通过这一过程,最终机场塔台可以实时她 监测现场;同时民航机场助航灯光调光器监控单 元接收到的控制命令通过FAA标准接口下传 给对应连接的助航灯光调光器,通过这一过程, 最终完成机场塔台的遥控功能.下图为民航机场 助航灯光调光器监控单元的工作方式原理图. 三,实现方式 1.技术路线: ? 采用常用和标准元器件,实现高质量和可 维护性. 圈l民艟机场助航灯光调光嚣监控单元工作原理 ? 采用高速芯片和高时钟额率,提高反应速度, 实现实时性. ? 模拟与效宇电路,控制与通讯电路辱各部 分互相之间加强了隔离,电磁兼容性良好. ? 民航机场助航灯光调光器监控单元采用 系统模块化设计,由主控制板,效码管显示板, LED显示板,集成一体化电谭辱组成,备部分之 间的连接简洁,易于更换和维护. ? 本地显示信息非常丰富,使维护人员船更 充分地了解系统正常运行的各种相关状态和系 统的一些故障状态,提高了系统的透明度和整体 性能. ? 8? ? 面板布置等人机界面友好,操作简便 ? 采用了工作电源监测,硬件看门狗,自恢 复等保险措施. 2.单元构成 调光器监控单元由数字部分和模拟部分构 成,设计中考虑了两部分的电气参数,数字部分 和模拟部分隔离良好,采用不同组的电源,避免 干扰. 由于MCS一51系列单片机具有结构简单, 功能强等特点,数字部分以DALLASDs8oc32O 高频高速单片机为核心,主要部件有CAN现场 总线协议及接口芯片SJA1000,模数转换芯片 AD1674,可编程显示及键盘扫描芯片82C79,可 编程并行I/O扩展接口芯片8255等.其中 SJAIO00是适用于汽车和一般工业环境控制器 局域网(cAN)的高速集成控制器,具有完成高 性能通信协议所要求的全部必要特征,具有简单 总线连接的sJA1000可完成物理层和数据链路 层的所有功能.电子控制器的应用层由微控制器 提供.SIAl000为其提供一个多用途的接口. SIAl000在汽车和一般工业环境的应用中可以 减少导线设置,并增强诊断和监控能力.AD1674 是快速12位100KSPS逐次比较式A/D转换 器,它无须外接元器件就可以独立地完成A/D 转换功能,转换时间典型值为5s,可以并行输 出12位,也可以分为8位和4位两次输出. 模拟部分有网络电路,前向通道的信号调整 电路,后向通道的开关量控铡电路等.网络部分 通过PCA82CZ50和高速光耦6N137实现与总 线的连接,采用独立的电源.PCA82C25O是 CAN控制器和物理总线间的接口芯片,可以实 现对CAN总线的差动发送功能和对CAN控制 器的差动接收功能,主要特征是高速(最高可达 iMbps),具有恶劣环境下的瞬问抗干扰能力和 总线保护