水泥混凝土路面小型机具施工方法.docx

第 29 卷 第 10 期 2 0 0 3 年 8 月 山 西 建 筑 SHANXI ARCHITECTURE Vol. 29 No. 10 Aug. 2003  ·47 · 文章编号 :100926825 (2003) 1020047202 水 泥 混 凝 土 路 面 小 型 机 具 施 工 方 法 周长青 陈晓萍 摘 要 :介绍了国道 207 线混凝土路面施工技术 ,从混凝土路面施工工艺 、合理选用小型机具施工等方面进行了论述 ,指 出本着“实用 、安全 、经济 、高质”的原则 ,保证了工程质量 。 关键词 :水泥混凝土路面 ,小型机具 ,施工方法 中图分类号 :U416. 216 文献标识码 :A 1 概况 近年来 ,随着公路运输事业的发展 ,行车的密度 、载重量 、速 度的日益提高 ,加之水泥工业的飞速发展及修筑水泥混凝土路面 技术的逐渐完善和提高 ,混凝土路面在我国有了较快的发展 ,尽 管如此 ,对水泥混凝土路面的施工方法却都并非一致 ,尤其是在 目前国内机筑化施工水平还不普及或施工方法受到限制的情况 下 ,选择小型机具施工便成为必然 。山西太行路桥有限公司承建 的国道 207 线 K29 + 600～ K40 + 000 共 10. 4 km 的水泥混凝土道 路工程是按二级汽车专用公路设计 ,路基宽 12 m ,路面面层 (后面 称路面) 为 9 m 宽水泥混凝土 (或钢筋混凝土) 加两边镶路缘石的 1. 5 m 宽的沥青表面 。施工地段处于丘陵区 ,地势起伏较大 ,路面 构造较繁杂 ,加之不允许直接在基层上打钢钎支模板 ,施工难度 大 ,为克服重重困难 ,开创出一些新的施工方法 ,并在全线得到推 广 。下面详细介绍在此路面施工中采取的“小型机具无钢钎支设 模板水泥混凝土路面施工法”及施工工序 。 2 实施性施工 2. 1 测量放线 根据设计图纸用经纬仪定出路面中心线 、边缘线 ,用钢尺 、铁 钉按 10 m 距打桩 ,用水准仪检查标高 、横坡是否有偏差 ,以便在 支架模板时 ,对标高进行调整 。支好模板后 ,再由专门负责测量 的放线小组对模板的标高 、设置进行检测校核 ,直至达到标准 。 为了将标高误差降低到最低限 ,特规定对标高的检测必须用两台 水准仪或变更仪器高法进行 。 2. 2 支架模板 ,安放钢筋 因混凝土路面设计厚为 23 cm ,模板采用普通 22 cm 高热轧 槽钢作模板 ,长 5 m ,在平曲线竖曲线上可适当配置较短模板 ,模 板的接头用钢片搭连 ,螺栓拧紧 ,便连成一整体 。 由于基层采用的是两层铺装 ,下基层为二灰矿渣 (石灰 、粉煤 灰 、矿渣) ,上基层为三灰矿渣 (石灰 、粉煤灰 、4 %水泥 、矿渣) ,因 此 ,基层的板体性好 ,如用钢钎体性将破坏很大 ;为此 ,只好寻求 一种不在基层上打钢钎的方法 , 这就 是“无 钢钎模板固定法”。 “无钢钎”是指基层上不打钢钎 ,它的优点是 : 1) 模板支好后 ,不会被轻易破坏 ; 2) 避免在基层上打钢钎对 基层板体性产生破坏 。 缺陷是较费工时 。 具体做法是在两侧土路肩上打上钢钎 ,用拉丝 、钢套环 、钢筋 丝(或粗铁丝) 控制死距钢模外两侧 30 cm～40 cm 处的木檩 (直 径约 20 cm 左右 ,长 4 m) 。圆木檩上绕有钢筋 (或粗铁丝) 。在木 确保环梁骨架环筋与钢管柱外侧抗剪环筋 2 cm 的间隙 ,从而保 证了环梁骨架的保护层厚度 。为了避免框架梁穿筋时使环梁发 生位移 ,可以在环梁内点焊撑筋 ,确保位置准确 。 3. 3 混凝土浇筑过程的控制 工程采用商品混凝土浇筑 ,一次浇灌一层 ,使用螺旋管可以 一次浇两层 (螺旋管两层一次成型 ,中间不加衬管) 。浇灌前应派 专人检查 ,保证钢管内无积水 、杂物 、油污等 ,并做好记录 ;雨天应 将管口封闭防止管内积水 ; 严格控制混凝土坍落度 ( 16 cm～ 20 cm) ;施工时 ,先浇灌一层厚度 20 cm 左右的与混凝土等级相 同的水泥砂浆 ,然后连续浇筑 ,振捣棒插入捣实 。钢管内混凝土 充分凝固后 ,采用敲击钢管的方法进行初步检查 ,如有异常 ,则用 超声波检测混凝土与钢管内壁是否密实及混凝土是否存在缺陷 , 检测后超声波波形未发生畸变 ,且与标准试件波形一致 ,则可判 定钢管内混凝土密实无空隙 。 4 结语 通过参与华夏数码中心工程有关钢管柱的施工与监控 ,对钢 管混凝土施工技术和质量控制方面有了一定的了解和收获 。这 种结构在高层建筑结构中表现出了很多优点 ,也正在逐步推广和 应用 。 只有不断地实践和积累 ,才能使之更加完善 ,以至成熟 。 The application of c