第二节班轮运输.pptVIP

第二章 国际海洋货物运输 学习内容 运价是指运输的单位价格，具有以下特点： 事先公布，具有相对稳定性 包括货物从装货港船边或吊钩至目的港船边或吊钩的全部运输费用 包括装卸费用，不涉及滞期和速遣问题 由基本费率和附加费两部分组成 2. 出口货运单证的流转环节及工作程序 （1）订舱托运环节 （2）货物进港环节 1）装货清单(Loading List, L/L) 2）载货清单(Manifest, M/F) 3）货物积载图(Stowage Plan) （3）装船环节 （4）结汇提货环节 理货公司 仓管员 港区 理货公司 船方 船代公司 ①编制装船计划 港杂费申请书 装船结束后，作出实际出口舱单 ②港杂费申请 ②凭以收取港杂费 ③装货单、收货单 ⑤收货单 托运人 托运人 ④签发收货单 收存装货单、 ⑥签发正本提单 托运人 议 付 银 行 开 证 银 行 收 货 人 开证人 收货人 服务代理 收货人 海关 港 区 ①持提单等 垫付货款 ②寄提单等 ③付款 ③通知付款赎单 提单 ④提单 ⑤提货单 提货单及其他 办理进口手续退回提货单 提货单 货物 S/O 海关 码头仓库 船舶 卖方 船公司 订舱 B/N 查验 放行 装船 （S/O） 出口报关（S/O） 货物集中港区 M/R 换取B/L ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ 海关 码头仓库 船舶 买方 进口地船代 （船公司） 查验放行 卸货 进口报关 凭提货单提取货物 凭B/L换取 提货单D/O 货运单证 托运单（BOOKING?NOTE B/N） 托运单是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。 　 装货单（SHIPPING?ORDER S/O） 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。　  收货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。　 　? 大副如果发现货物外包装状况不良或存在缺陷等情况，就会如实地记载到收货单上， 这就是大副批注。　　大副收据是签发提单的依据。有无不良批注，是托运人能否换取清洁提单的重要依据。　　经大副签字的收货单如果没有任何不良批注，托运人持此单并且付清预付运费，可以 换取已装船清洁提单。从本质上讲，清洁提单就是货物表面处于良好状态，并已被装上船 的证明文件。　　如果大副收据上出现了不良批注，在换发提单时，就要被原封不动地转注到提单上， 这就构成了不清洁提单（UncleanB/L）。批注的主要原因是“货物残损”或“包装不良 ”，批注的内容常标有“包装不固、标志不清、残损、渗漏、污渍、封条、铁皮脱落、松 包、散包、下雨时装船”等字样。银行拒收载有不良批注的运输单据，银行接受“单据上 不注有声称货物及/或包装条件有缺陷的附加条款或批注的运输单据，除非信用证规定接受 上述附加条款或批注的运输单据”。（《UCP500》第32条） 所以，在条件许可的情况下，托运人应及时地对包装或表面状况有问题的货物进行整 修或更换，力求取得清洁提单，以利于安全收汇。 银行接受具有下列批注或类似意思的提单。　　（1）不明显地指出货物或其包装有缺陷的批注。例如：旧箱、旧桶、旧包装袋、包装 材料脆弱、没有包装等字样。　　（2）强调由于货物性质或包装而引起的风险，承运人不负担责任的批注。例如：对装 入纸袋中的货物因包装质量引起的损失或损坏不负责任。　　（3）宣布对货物内容、重量、容量、质量或技术规格等情况不知情的批注。例如：承 运人对货物质量和箱内数量不负责任，或装货人装船和计数，内容据装货人报称，承运人 在装船时未核对。　　（4）在大副收据上的诸如“装卸自理”（FIO）等装卸条件，不构成不良批注。 《UCP500》（第33条D款）规定，“除非信用证条款明确禁止，银行将接受用戳记或其他 方式提及运费以外的附加费用———诸如有关装卸或其他活动引起的费用或开支的运输单 据”。 由于上述三份单据的主要项