现代有轨电车诱发的大地振动特性分析-噪声与振动控制.pdf

第38 卷 第2 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 38 No.2 2018 年4 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Apr. 2018 文章编号：1006-1355(2018)02-0113-07 现代有轨电车诱发的大地振动特性分析 罗 锟，汪振国，雷晓燕，孙 滨 （华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌 330013 ） 摘 要：为研究现代有轨电车诱发的大地振动传播规律，在总结基于SIMPACK 软件实现轮轨耦合方法的基础上， 提出一种实现轮轨耦合仿真的改进方法，并应用该方法建立现代有轨电车-无砟轨道-大地的3 维耦合振动分析模型， 对有轨电车诱发的大地振动特性进行分析。结果表明：研究由有轨电车诱发的大地振动时，应重点关注竖向振动情 况；随着距振源距离的增大，较大的峰值频率减小，且主频由30.6 Hz 变为6.3 Hz ，这与大地振动的频散特性相关；大地 表面振动在6.3 Hz 时衰减最慢，且会出现“振动放大”现象；该轮轨耦合方法既可用于车辆与大地间的耦合，又可用于 车辆与桥梁或者其他轨道结构间的耦合。 关键词：振动与波；现代有轨电车；大地振动；轮轨耦合；振动衰减；Simpack + 中图分类号：TB533 .2 文献标志码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1355.2018.02.023 Analysis of Characteristics of Ground Vibration Induced by Modern Tramcars LUO Kun , WANG Zhenguo , LEI Xiaoyan , SUN Bin ( Engineering Research Center of Railway Environment Vibration and Noise, Ministry of Education, East China Jiaotong University, Nanchang 330013, China ） Abstract : In order to study the propagation law of ground vibration induced by modern tramcars, the wheel- rail coupling methods implemented with SIMPACK software are summarized. On this basis, an improved method for wheel-rail coupling simulation is proposed. A three- dimensional vibration analysis model coupled by modern tramcar-slab, tracks and ground is established with this method. Then, the characteristics of the ground vibration induced by the tramcars are analyzed. The results show that one should pay more attention to the vertical vibration when studying the ground vibration induced by the tramcars. Wi