FPSO讲座五-结构疲劳分析.pptVIP

FPSO疲劳分析 海工部 王璞 2010年12月 目 录 疲劳分析简介 疲劳载荷 分析理论和方法 常见疲劳关键节点 FPSO计算实例 总结和建议 一. 疲劳分析简介 疲劳 ——金属在周期性交变载荷作用下经一定时间后产生裂纹并扩展导致裂缝断裂 据统计，对于大型船舶来说，船长超过200米的船舶损伤中70％属于疲劳损坏； FPSO长期地系留作业于固定的海域，又在全寿命期内不进坞维修；构件一旦出现裂缝时，在海上油田连续生产的“高危险”油气环境下是无法进行修理的。因此， FPSO结构的疲劳强度比对常规船舶要求更高。 一. 疲劳分析简介 周期性交变载荷 循环一定次数 决定于设计寿命和载荷循环周期 一. 疲劳分析简介 疲劳发生位置 因循环次数一定，疲劳裂纹多发生在下列位置： 总纵承载构件上的开孔边缘 主要构件端部趾端 其它存在应力集中的位置 因刚度差异、变形导致的位置 一. 疲劳分析简介 设计疲劳寿命 设计疲劳寿命 ＝ 设计寿命(20～30年) × 疲劳安全因子 疲劳安全因子 按船级社规定，疲劳安全因子不得小于2.0； 根据业主要求，疲劳安全因子也可特别指定。 二. 疲劳载荷 典型疲劳设计载荷包括 总纵波浪弯距导致 船体梁应力 由船体梁变形引起的上部模块支墩应力 由船体梁变形引起的内转塔区域应力 二. 疲劳载荷 典型疲劳设计载荷包括 波浪压力导致 外板局部弯曲应力 局部骨材弯曲应力 由于主要桁架弯曲变形产生的骨材弯曲应力 由于主要桁架弯曲变形产生的局部折角应力峰值 二. 疲劳载荷 典型疲劳设计载荷包括 船体运动加速度导致 液舱内动压力 上部模块惯性力引起的支撑结构应力 系泊于立管支撑结构应力 二. 疲劳载荷 其它疲劳设计载荷（非波频） 系泊导致的低频慢漂载荷 相邻液舱装载周期性变化导致的局部构件交变应力 三. 分析理论和方法 疲劳分析方法 三. 分析理论和方法 疲劳累计损伤的概念 S-N曲线方法评估疲劳寿命的方法均是基于Miner线性疲劳累计损伤原理 其中：ni——交变应力范围Δσ的循环次数 Ni——交变应力范围Δσ对应导致疲劳的循环次数 ā,m——S-N曲线的参数 η ——系数，不超过1.0 三. 分析理论和方法 简化方法 环境条件 假定长期海况服从双参数Weibull分布 波浪载荷 基于10-4概率水平下的弯距、压力分布以及加速度 应力分析 根据规范公式或有限元计算并考虑载荷组合 疲劳累计损伤 根据计算最大应力范围值和104次循环次数 谱分析方法 环境条件 波浪散布图以及能量谱 波浪载荷 根据三维势流理论直接计算 应力分析 根据有限元计算得到应力传递函数 疲劳累计损伤 将每个海况下的累计损伤叠加 三. 分析理论和方法 简化方法 波浪载荷计算 SESAM/WADAM预报载荷值 应力分析 规范公式 SESAM/Genie或Nastran计算 疲劳累计损伤计算 Excel等直接计算 谱分析方法 波浪载荷 SESAM/WADAM获得载荷传递函数 应力分析 SESAM/Genie获得应力传递函数 疲劳累计损伤 SESAM/STOFAT根据波浪散布图计算累计损伤 三. 分析理论和方法 S-N曲线 船级社以及相关研究机构根据试验获得表达材料发生疲劳破坏时交变应力与循环次数对应关系的曲线 三. 分析理论和方法 疲劳分析中的应力概念 疲劳强度评估目的是关注结构容易产生疲劳裂缝的部位，即“热点”； 名义应力是指“热点”处的构件中的应力，它只考虑宏观几何影响，而不考虑由于结构不连续性和焊缝存在所引起的应力集中。名义应力可采用粗网格的有限元方析方法或规范公式求得； 热点应力是指“热点”处的局部应力，考虑连接处几何形状引起的结构不连续性影响，而不包括焊缝影响的局部应力。具体是采用精细网格的有限元方析或采用名义应力乘应力集中系数求得；Shot = Snom × SCF 三. 分析理论和方法 疲劳分析中的应力概念 切口应力是指在切口处，如焊缝的根部或切口边缘的峰值应力，它考虑由于切口存在，所引起的应力集中。它是将热点应力乘以疲劳切口因子Kw求得。 Snotch = Snom × SCF × Kw 三. 分析理论和方法 典型的应力集中 (参考DNV/RP-C203) 对接焊偏差 无加筋板 加筋板 板厚有差异 三. 分析理论和方法 典型的应力集中 (参考DNV/RP-C203) 十字交叉角焊接节点 三. 分析理论和方法 典型的应力集中 (参考DNV/RP-C203) 矩形倒圆开孔 三. 分析理论和方法 典型的应力集中 通焊孔 三. 分析理论和方法 其它非典型节点 需根据精细网格的有限元分析直接求得热点应力 细网格大小t×t 采用