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表 1纹等措施。序，提前做好梯次下发，避免集中换发，缓文 / 叶剑元(国航杭州维修基地)APU 性能监控与分析How to carry out APU monitor and analysis一、APU 及其重要性简介 表 1 纹等措施。 序，提前做好梯次下发，避免集中换发，缓 文 / 叶剑元(国航杭州维修基地) APU 性能监控与分析 How to carry out APU monitor and analysis 一、APU 及其重要性简介 部件的损伤必然加大，其送厂之后的翻修 为分析参考。(以 131-9A 型 APU 为例，表 机载辅助动力装置 （业内简称 成本必然也会高出很多。 1 是 2007 年 5 月初统计的 APU 参数。) APU），是安装在飞机尾部的一台小型涡 杭州维修基地 APU 性能监控 / 分析 （1 ）CT5ATP （启动大发时 APU 的 轮发动机。其主要功能是提供电源和气 项目，是根据从 DMM 中收集到 APU 性 EGT 温度）是判定 APU 性能的最主要参 源，在地面主要用于启动主发动机和客舱 能参数，结合 APU 的实际运行状况进行 数。该参数反应了 APU 涡轮的性能状况， 空调引气，在一定飞行高度下，它还可作 科学的分析判断，包括：对整个机队的 当 APU 性能越差，则 CT5ATP 数值越大， 为备用电源使用。 APU 进行性能排序，合理制定换发、进厂 HONEYWELL 的参考数值是 1225F。 APU 的失效或故障保留，将会间接 翻修的工作计划；对单台 APU 性能进行 （2 ）IGVATP （启动大发时 IGV 角 影响地面客舱空调的使用；对于某些航班 趋势分析，下发预防性维修工作指令，从 度），APU 的 IGV 的其中一项重要功能就 周转量高或地面保障设施资源紧缺的机 而保证航班正点和节约维修成本。这是我 是防止 APU 超温。在启动大发时 APU 负 场，将会直接导致航班的延误。 基地为适应新形势下的维修工作而提出的 载最大，如果 APU 性能良好，就没有超 鉴于以上分析，如何在夏季来临以前 一项建立在可靠性分析基础上的前瞻性维 温的危险，IGV 一般开度在 90 度以上。但 有前瞻性地排查分析机队 APU 使用性能、 修工作。它充分利用技术分析手段，将被 如果 APU 性能退化，为了保证 APU 不超 及时准确地纠正各类缺陷显得尤为重要。 动维修转变为主动维修。 温，IGV 角度就会关小。因此 IGVATP 角 度也可以用来判定 APU 性能状况，对于 二、执行 APU 性能监控 / 分析项目的意 三、APU 性能监控 / 分析的主要参数 131-9A 型 APU 其 IGVATP 开度越小， 义 APU 性能监控参数通过进入 MCDU 表示性能越差。 （1）及时掌握 APU 性能状况，做好 (Main Centralized Display Unit)中的数 （3）起动时间。在起动系统无故障情 故障预测，重点监控性能衰退的 APU。同 据记忆模块 DMM 页面，DMM 中关于 况下，起动时间越长则性能越差，标准为 时，对于一些性能正常衰减的 APU，可以 APU 的参数有一百多个，我们根据维修 60 秒。 根据 AMM 维护手册做一些维护性质的性 经验和厂家建议，选取了其中的几个重要 （4 ）装机时间，根据 HONEYWELL 能恢复工作:定期清洗 APU 进气道、清洗 参数作为性能监控参数，其他参数只是作 的经验 131-9A 型 APU 一般装机时间超 滑油散热器、孔探检查涡轮叶片是否有裂 （2）综合评估 APU 的各种参数的变 化，有利于快速准确地判断故障，避免维 修人员在排故过程中走冤路。 （3）对整个机队的 APU 进行性能排 解航材周转压力。 （4）降低维修成本。对于性能严重衰 退的 APU，如果继续使用，对 APU 核心 飞机号 APU 序号 装机时间 TSN/TSR CT5ATP IGVATP 启动时间 B-2355 R-2398 2004-8-18 10807/6117 1270.72 80.05 56 B-2210 R-2306 2004-12-12 8483/4444 1256.98 70.76 59 B-2377 R-2421 2007-5-20 10158/4828 1170.00 94.23 62 B-2339 R-2309 2005-4-17 8048/5058 1036.88 94.59 48 B-2223 R-2710 2005-8-28 6928/3607 1162.22 93.83 48 B-2376 R-2474 2005-3-25 717