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3.材料和焊接 焊接工艺问题 平台建造的结构焊接标准基本都采用AWS D1.1。在开始焊接之前，必须熟悉加工设计图，了解整个结构有多少焊接类型，多少形式坡口，多少板厚，多少焊接位置。 导管架陆上建造 3.材料和焊接 焊工资质 各种焊接方式的焊工都具有相应的资质，焊工资质都有效，即就近6个月内从事相应的焊接。如果有些焊工没有某种焊接工艺的证书或者原证书失效，就必须进行考试，即按照规定的焊接工艺用试验板材或管材进行焊接操作测试，完成后焊缝能通过外观检查和无损检测即可。 导管架陆上建造 3.材料和焊接 焊接检验-总体检验要求 所有焊口都必须通过100%目测检查。对于NDT的比例和方式，要根据规格书和相关标准定出。焊接前承建厂必须出好NDT图，提交业主和第三方审批。总体上：1、对所有T、K、Y节点，要求100%UT和100%MT；对管材的环焊缝，要求100%RT，也可用100%UT+MT代替；对于管材的纵焊缝，要进行10%的RT（包括焊缝两端106mm范围内必须RT），或10%UT（包括焊缝两端106mm范围内必须UT+MT）；重要的角焊缝都进行100%MT；次要结构的探伤比例可减少，比如对井口结构，一般对管节点进行20%UT，对其他焊缝进行20%MT即可。 导管架陆上建造 3.材料和焊接 焊接检验-施焊接前检查 在施焊前应该对焊材进行确认，包括焊材和焊剂证书的确认，储存仓库的情况，焊材和焊剂的质量抽查，手工焊条的烘干和保温等。 焊接前装配检查包括检验焊口组对时的位置是否与图纸一致，焊口的错边、坡口形式和角度，根部间隙，坡口的打磨和清洁，点焊的情况等。 导管架陆上建造 3.材料和焊接 焊接检验-目测检验要求 导管架外观检验标准按照AWS D1.1第六篇表6.1验收： 不允许有裂纹和未焊透、未融合。所有弧坑必须填满。 焊缝应均匀过度到母材，不能有焊瘤、过大的凸度（对接焊焊缝余高不能超过3mm；角焊缝的焊喉小于等于8mm时，最大凸度为1.6mm，焊喉尺寸为8-25mm时，最大凸度为3mm，焊喉尺寸大于等于25mm时，最大凸度为5mm）。 连续角焊缝一侧允许有底于规定角焊缝尺寸1.6mm的欠焊，但其长度必须小于焊缝长度的10%。 咬边不能超过0.25mm。 不能有管状气孔，每100mm长度气孔不能超过1个，气孔最大直径不能超过2mm。 导管架陆上建造 导管架陆上建造 焊接检验与管理: 焊工资格/证书确认/上岗及标识制度 实际操作环境条件确认 焊前坡口检查及母材准备 预热及层间温度 定位焊与临时焊缝 焊缝背部垫板 焊接弧击的处理 焊接变形控制 焊后热处理检查 焊后外观检查 NDT检验 焊接缺陷的处理及焊缝修理 焊材的使用管理,包括储存及分类/管理制度/烘干\保温情况/现场使用及管理等 导管架陆上建造 现场检验中应注意以下问题: 严格控制节点位置的组对定位 尺寸检查应注意基准点、面的选择 对拼接梁结构、管结构，重点检查纵向、环向、拼接焊缝的布置是否符合设计及规范要求 管段接长时应注意焊缝的交错位置,特别是管节点位置焊缝定位应准确，一般以施工接长方案及节点被交位置图为依据 注意检查定位焊的焊接及焊前清理情况是否符合要求? 组对间隙超出公差一定范围内,可以采取长肉方法, 但应采用专用的“长肉程序”（BUILD-UP PROCEDURE），且一般应在“距节点远端”即次要构件上长肉 组对造成的弧击伤痕、马排部位等应打磨干净并进行MPI探伤.严禁采用锤击等方法去除马排 导管架陆上建造 建立有效的“现场检验控制系统”，以电子表格方式按照NDT图序号、组对焊口号、组对检验、焊缝外观检验、NDT要求范围及检验情况、焊工号及相应的各类检验报告、返修报告编号进行控制,对现场检验情况进行简捷有效的跟踪控制,避免漏检.错检现象，同时可据该表进行返修率、焊工合格率的统计 多谢指教！ 你只闻到我的香水，却没看到我的汗水。 你否定我的现在，我决定我的未来！ 你嘲笑我一无所有，不配去爱，我可怜你总是等待。 你可以轻视我们的年轻，我们会证明这是谁的时代。 梦想是注定孤独的旅行，路上少不了质疑和嘲笑， 但那又怎样？ 哪怕遍体鳞伤，也要活得漂亮！ 导管架建造和安装检验 蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司 韩昭伟 2008年11月25日 1.防腐工程 油漆 由于导管架大部分结构都是水下结构，油漆的范围比较少。飞溅区由于经常受到波浪冲击，海冰影响，潮差变化，而且接近大气，容易受到氧化腐蚀，所以在整个平台中，飞溅区防腐非常重要的。对油漆厚度要求高。对于北方的平台，抗冰区除了受到飞溅区的环境外，还要抗击海冰的冲击，故要求更高，涂层厚度也最厚。 喷砂主要是控制清洁度和粗糙度。油漆要进行厚度测量，附着力试验，电火花试验 。 导管架陆上建造