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“中国式”接送孩子 我们常常看到这样场景：“一群人聚集在学校门口，各色车辆乱停乱放，随意占道、调头，任凭你嗓子喊的冒烟，喇叭按的震天响，我自岿然不动，着急你就飞过去”。这是中国从农村到城镇，学校门口共有现象，我们都习以为常，见多不怪了。继中国式过马路之后，中国式接孩子又成为热门话题，引起了舆论关注。欧美很多国家，几乎没有接孩子这种情况，就连城市形态、交通状况和人口众多等方面与我国都类似的日本，也很少有家长接送小孩的。“中国式接送孩子”属于“中国特色”。 克服“中国式接孩子”的办法 （一）全社会共同参与和努力，提升广大交通参与者的文明交通意识。很多交通陋习和交通违法行为都是由于参与者自身的文明素质和修养欠缺而造成的，单靠交警部门开展系列的交通安全宣传工作是很难从根本上来提升每个交通参与者的文明素养。所以这需要全社会的共同参与和努力。 1.宣传先行,营造氛围。由宣传科民警负责联系县电视台主流媒体，对行人、非机动车违法及酒后驾驶机动车的危害性进行广泛宣传报道，使广大交通参与者提高交通安全意识，强化交通安全意识，树立自觉遵守交通法规习惯，形成人人参与交通，人人重视交规的良好氛围。 2.是继续深化“五进”活动，开展专项教育；同时要争取团委、教育局、文明办、驾协、自行车俱乐部等社会团体力量组成交通安全志愿者队伍，加大对非机动车、行人、驾驶员等广大交通参与者的宣传力度；要对大、中、小学校派驻“交通安全辅导员”，有计划地按时授课，让学生从小养成遵守交通法规的安全意识。 3.是实施文明养成规范化，依靠制度和规定的力量促进文明行为的养成。当地政府要建立一套科学规范的交通文明行为公约，要求每个交通参与者要从现在做起、从我做起、从点滴做起，“人人监督，监督人人 4.是以“渗透”性的宣传形式，让更多人加入文明出行的队伍。通过建立文明“带头人”，在全社会营造出文明出行的浓厚氛围，使文明交通宣传更具人性化，渗透到群众日常生活当中，让更多的人加入到文明出行的队伍中。 （二）多措并举，严厉整治交通秩序 （三）加大交通设施建设，优化交通环境 （四）发展完善接送学生车辆体系 1.政府、交通局牵头成立统一组织。 2.政府加大投入，增加接送学生车辆数量。 （五）根治“中国式”接孩子的办法是均衡发展教育资源 事后报警日益剧增 近期，经常发生当事人事后报警的交通事故。损失大小、伤情轻重不一,给交通事故调查处理工作带来了很大困难。 一、原因?? 事后报警发生的原因，从主观上来看，主要有故意与非故意两种行为，其具体形态表现为：?? （一）为逃避处罚或骗取保险事后报警。随着醉驾的入刑,公安交通管理部门加大了对酒后、无证驾驶等重点违法行为打击处罚力度，于是，一些心怀鬼胎的机动车驾驶人为了逃避打击处罚，骗取保险，往往在发生道路交通事故后，做到“上有政策，下有对策”，不是第一时间报警，而是第一时间撤离现场，等“风平浪静”后，再寻找合适时机，向公安机关报案，要求公安机关受理处理。 （二）私了不成，事后报警。这种情形往往发生在熟人或者后果不严重的小事故上。一方面，事故双方当事人是熟人，往往碍于情面，双方不好意思报警，先进行现场撤除，再进行协商赔偿事宜，由于出现双方协商不成或者出现伤情变化再进行报警；另一种是开始认为损失不大，双方能协商成功的，结果因一方或双方的原因没有达成协议再进行报警。 （三） 私了反悔，事后报警。一方面是在事故现场，赔偿人为了息事宁人，往往有时不假思索的答应对方提出来的任何条件，一旦现场撤除，静下心来之后一想，认为自已赔多了，吃了大亏，往往就不履行起初的协商而反悔，导致一方报警；另一方面，是伤者往往因病情加重或一些损失估计不足，导致受赔偿方反悔。 （四） 抢救伤者，事后报警。尽管安全法有 规定：“在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。”但是，相当一部分当事人不懂得安全法的这些规定，出了事故后，往往就慌了手脚，不知所措，只知道救人，不知道保护现场，用肇事车送伤者去医院时，也不标明肇事车当时在路上位置，抢救伤者后甚至于数天也想不到报警，仅在他人提醒下才想到报警。 困惑 困惑之一: 给调查取证带来的困难。安全法规定：“公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事