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JR东日本铁路公司多元经营业务及发展策略史俊玲：中国铁道科学研究院科学技术信息研究所，副研究员，北京，100081贾光智：中国铁道科学研究院科学技术信息研究所，副研究员，北京，100081李 娜：中国铁道科学研究院科学技术信息研究所，助理研究员，北京，100081摘 JR东日本铁路公司 多元经营业务及发展策略 史俊玲：中国铁道科学研究院科学技术信息研究所，副研究员，北京，100081 贾光智：中国铁道科学研究院科学技术信息研究所，副研究员，北京，100081 李 娜：中国铁道科学研究院科学技术信息研究所，助理研究员，北京，100081 摘 要：从管理体制、管理原则、组织结构三 方面介绍JR东日本铁路公司的多元经营管理体 制，研究JR东日本铁路公司在车站空间利用、 购物中心和写字楼租售、其他服务等多元经营 业务的开展情况，总结其多元经营的发展策 略，即：对车站进行合理定位，为振兴和繁荣 社区发挥作用；充分利用铁路优势，大力发展 不动产业；适时整合资源，增强竞争实力；积 极应对挑战，采用灵活多样的营销策略；秉承 以人为本的经营理念，打造知名品牌。 关键词：JR东日本；铁路多元经营；发展策略 1 JR东日本多元经营管理体制 JR东日本多元经营业务主要分车站空间利用、购物 中心和写字楼租售、其他服务三大类。从经营效果看， 2009年JR东日本多元经营收入占公司总收入的31.8%， 三大类业务分别占公司运营总收入的15%、9%、8%； 营业利润占公司的33.4%，三大类业务分别占公司总利 润的9.6%、19.9%、3.9%。 从管理体制看，JR东日本的多元经营注重保持与运 输业非常清晰的经营界限和关系，彼此间互为依托、互 相服务，但互不干预、互不交叉，运输业就是纯粹的运 输生产，之外的相关延伸服务全部归属多元经营业务。 如JR东日本每个车站大楼设立独立的多元经营子公司， 车站运输部分与多元经营子公司之间无任何经济关系， 车站站长只作为车站多元经营子公司董事会的一名成员 参与管理，承担经营责任，不直接管理车站多元经营子 日 本国铁于1987年4月进行民营化改革后，JR铁路 公司开始扩大多元经营范围，形成了铁路运输、 房地产、旅游观光、商业、餐饮等多种产业相互依存、 共同发展的经营格局，多元经营业务成为JR铁路公司的 “重要增长点”和“收入支柱”。JR东日本铁路公司 （简称JR东日本）多元经营业务更为突出。2010年，JR 东日本的百货商店、零售业、便利店营业收入在全国排 第4位；不动产租赁业务营业收入在全国排第2位；客房 租赁业务中客房数量在全国排第4位。 CHINESE RAILWAYS 2013/01 - 91 - 世 界 铁 路JR东日本铁路公司多元经营业务及发展策略 史俊玲 等公司。车站运输除JR东日本付给的应得薪酬（如董事报酬）外，不能从车站多元经营子公司领取其他费用。 从管理原则看，JR东日本对车站大楼开发采取的是“统筹规划、共同开发，租赁经营、集中管理”的原 则。统筹规划是指车站大楼及其空间的开发利用要在JR 东日本事业创造本部和地区分公司统—规划设计下进 世 界 铁 路 JR东日本铁路公司多元经营业务及发展策略 史俊玲 等 公司。车站运输除JR东日本付给的应得薪酬（如董事报 酬）外，不能从车站多元经营子公司领取其他费用。 从管理原则看，JR东日本对车站大楼开发采取的 是“统筹规划、共同开发，租赁经营、集中管理”的原 则。统筹规划是指车站大楼及其空间的开发利用要在JR 东日本事业创造本部和地区分公司统—规划设计下进 行，避免盲目性和短期行为；共同开发是指JR东日本和 车站多元经营子公司共同承担车站大楼的工程建设费， 即由JR东日本建造建筑物的主体和外装修，租赁给JR 东日本或车站多元经营子公司，后者进行必要的内装修 和设备安装施工；租赁经营是指车站大楼建成后由JR东 日本（或车站多元经营子公司）向租赁商出租；集中管 理是指车站大楼统一由JR东日本（或车站多元经营子公 司）进行集中管理。 从组织结构看，JR东日本的多元经营由生活服务业 总部负责，下设生活服务业推进部、资产活用部和经营 战略部。生活服务业推进部主管车站大楼、办公楼、宾 馆饭店等固定设施的开发和管理；资产活用部主管车站 内的小售货店、茶屋、咖啡店、广告、物流等业务；经 营战略部主管财务、人事、经营战略等综合业务，并对 以上两部门进行综合协调。 雪地的缆车，并兼营饭店、宾馆、高尔夫球场等业务； 在大宫站站内线路上空建设了占地2 300 m2的集商场、写 字楼、饭店、食品加工、咖啡店、按摩室等多功能于一 体的商业中心，楼顶开辟小型体育场，并根据不同旅客 需求进行人性化装修设计，年销售额达55亿日元。 在JR东日本所有车站大楼，除供旅客进出站的楼梯 通道、售票设施外，